Vízügyi Közlemények, 1964 (46. évfolyam)

2. füzet - IV. Markó Iván: Repülőterek víztelenítése

Repülőterek víztelenítése 259 színi folyókás ( 13/a ábra), fedlapos ( 13/b ábra), vagy hasított alakú ( 13/c ábra) lehet. Ezek mindegyike aknába torkollik, majd innen a pályával ugyancsak párhuzamos gyűjtőcsatornába nyer továbbvezetést (14. ábra). I 14. ábra. A futópálya szélén levő oldal- (szegély-).csatorna vizét víznyelő aknán keresztül a gyűjtőcsatornába'vezetjük. A gyűjtőcsatornák által közrefogott területre hulló teljes csapadékmennyiséget a gyűjtőcsatornák vezetik le. A gyűjtőcsatornákon túli burkolt padka a gyűjtőcsatorna felé, a burkolt padkán túli terület ellentétesen lejt Bild 14. Das^Wasser des Seiten (Saum)-Kanals am Band der Laufbahn wird durch Schluckschächte in den Sammelkanal geleitet. Die gesamte, auf die von Sammelkanälen begrenzte Fläche fallende Niederschlagsmenge leiten die Sammelkanäle ab. Der verkleidete Bandweg jenseits der Sammelkanäle neigt dem Kanal zu, die Fläche jenseits des verkleideten Bandwegs neigt entgegengesetzt ш -ШВМ Kötött talaj esetében a pálya alatt legalább 40 cm vastag — a kapilláris emelkedést megszakító — talajcsere (szűrőréteg) szükséges. Ezt a réteget a betonpálya szélén 50—100 m-ként meg kell csapolni. A megcsapolás a talajvizek távoltartása érdekében a pályával ugyancsak párhuzamosan elhelyezett oldalszivárgóval történik, amelyet a gyűjtőcsatornába kötünk be. A repülőtéri pályák és utak III. táblázat A pálya jellege Szélesség m Mélység cm Futópálya Nyereg alakú .... 4 8 Egyoldali esésű .. 5 10 Gurulópálya Nyereg alakú .... 2,5 8 Egyoldali esésű .. 2,5 8 Kezelöpálya Nvereg alakú 4 8 Egyoldali esésű .. 5 10 Megjegyzés: A táblázatban közölt empirikus méretek csak tájékoztatásul szolgálnák. A folyóka méreteit esetről esetre hidraulikai számításokkal is ellenőrizni kell.