Vízügyi Közlemények, 1964 (46. évfolyam)

2. füzet - IV. Markó Iván: Repülőterek víztelenítése

248 Markó Iván 40—50 t-ás koncentráltan ható keréksúly 8,5—13,5 kg/cm

2 megoszlásban 4,5 att. gumiabroncs belső nyomás mellett lényeges benyomódást nem okoz. Ezek az adatok az 1959. évi követelményeknek felelnek meg. A víztelenítési rendszert pedig úgy kell megválasztani, hogy az a tavaszi olvadásból származó csapadékvizet a rétművelésnél szokásos 2—3 hét helyett 1—2 óra alatt levezesse. Repülőterek gyepfelületének szivárgórendszere főképpen abban különbözik a mezőgazdasági alagcsövezéstől, hogy míg ott az alagcső fölé az eredeti talajt töltjük vissza, addig a repülőtereken a szürőszabálynak megfelelő szűrőanyagot építünk be az alagcső fölé (2. ábra). ® ® © 2. ábra. Repülőtéri szívó vonalak keresztmetszete: 1 = Kohósalakkal vagy egyéb darabos anyaggal soványított agyag 1: 1 keverési aránnyal; 2 = 0,5 — 5 mm szemnagyságú szívótest anyag; 3 = 20—100 min szemnagyságú szívótest anyag; 4 = 5—20 mm szemnagyságú szívótest anyag; 5= visszatöltött talaj; 6= salakkal soványított humusz; 7= tiszta éles szemű homok; 8 — = 5 cm 0 alagcső; a = erősen kötött agyagtalajba mélyített szívóvonal; b = középkötött vályogtalajba mélyített szívóvonal; с = iszapos Mo-talajba mélyített szívóvonal Bild 2. Querschnitt von Flugplatz — Saugleitungen: 1 = mit Hochofenschlacke oder anderem Grobmaterial vermagerter Lehm, Mischung 1: 1; 2 = Saugkörpermaterial, Körnung 0,5 — 5 mm; 3 — Saugkörper material, Körnung 20—100 mm; 4 = Saugkörpermaterial, Körnung 5 — 20; mm: 5 = Bückgefüllter Boden; 6 = mit Schlacke vermagerter Humus; 7 = reiner, scharfer Sand; 8 — Dränrohr 0 5 cm; a = in sehr bindigen Tonböden verlegte Sauglinie; b = in mittelmässig bindigen Lehmboden verlegte Sauglinie; с = in schlammigen Mo-Boden verlegte Sauglinie A repülőtér tereprendezésekor a kötött talajú mélyedések, terephajlatok, szárazerek stb. feltöltése előtt azok mély vonulatán szivárgót célszerű elhelyezni. A szivárgó feladata, hogy a feltöltött talajon keresztül az eredeti térszintre leszivárgott és azon a mélypont felé áramló csapadékvizet kártétel nélkül levezesse. Ennek hiányában az agyagos feltöltés a mélyvonulatokon felpuhulhat. A szivárgó folyamatos esése a befogadó felé legalább 2% legyen. A szivárgó és a csatornahálózat gyűjtővonalait még a tereprendezés kivitelezése előtt elkészítjük, mert ezáltal, az építkezés ideje alatti víztelenítést is biztosíthatjuk. Az alagcső és szivárgó hálózatot azonban csak a teljes tereprendezés kivitelezése után építhetjük meg, nehogy a felszíni vizek hordaléka ezeket a nehezen hozzáférhető és tisztítható vezetékeket idő előtt elszennyezze. Ahol a repülőtér tervezett gyepesítendő felületét feltöltjük és a feltöltés vastagsága 50 cm-nél vékonyabb, ott az eredeti gyeptelenített térszint előzőleg fel kell szántani. Szükséges ez azért, mert a humuszfelülettől megfosztot eredeti