Vízügyi Közlemények, 1961 (43. évfolyam)

3. füzet - VII. Kisebb közlemények-Ismertetések

:382 Kisebb íközlemények A csövek kapcsolata karmantyús. Az 1. ábra a pörgetett normál (S.C.A.C.), a 2. ábra az előrefeszített csővezeték (Vianini) kötésének részletét mutatja. Különleges szerelvény (légtelenítő, vízlebocsátó stb.) beiktatásánál általában acélból készült kapcsoló elemet alkalmaznak. A tömítésre ekkor textilbetétes gumi vagy ólom szolgál. Az 1. ábra szerinti kötésnél a gumigyűrű helyes elrendezésére és a karmantyú felhúzásának megkönnyítésére a negatív vég belső felületét elhelyezés előtt különleges zsírral, a 2. ábra szerinti kötésnél kenőszappannal kenik meg. A gumigvűrű védelmére a nvílásba cementhabarcsot sajtolnak. A csövek felfekvésének biztosítására — elsősorban kevésbé teherbíró, vagy agyagos, csúszásra hajlamos talajon — 3 m hosszú, trapézszelvényű alátámasztó betontestet építenek, melyek között csak a csövek kötését hagyják szabadon, az összeszerelés megkönnyítésére. Az alátámasztó test belső trapézszelvénye 5 cm-rel nagyobb sugarú körnek felel meg, mint a esővezeték külső sugara és így elhelyezésnél először faékkel támasztják a csövet kétoldalról, majd finomabb szemszerkezetű adalékanyagból készített betonnal a nyílást kiöntik, így az alátámasztás tökéletes lesz. A csövek helyszínre szállítását különleges teherautóval vagy emelőszerkezettel ellátott traktorral oldják meg, melynek elejére nagyobb súlyú esőnél ellensúlyt raknak. így a 3 tonnás csődarabok emelésére és kezelésére 1 — 2 munkás (a traktorvezetőn kívül) elegendő. A csövek összeszerelésére az azbesztcement nyomócsőnél használatos szerkezethez hasonló berendezést alkalmaznak, melylyel a csőelemeket összehúzzák. Egyenes szakaszon a csövek elhelyezésére — a traktorvezetővel együtt — 5 fő elegendő. Napi 8 óra alatt az 0 1100 mm-es csőből általában 28-at építettek be. Nagyesésű terepen a traktort nem lehet használni, itt kézierő és háromlábú állványos csigasor könnyíti a munkát. Az elhelyezés így természetesen lassabban megy. Jó tapasztalatokat tettek a nagyesésű szakaszon az alátámasztó testekre helyezett sínek használatával, melyek à csövek felülről való csúsztatását lehetővé tették. A csővezetékből minden huszadik próbanyomását 4 att üzemi nyomásig +1, és 4 att-n felül + 1,5 att túlnyomással végezték. Minden 100-ból két csövet (a próbanyomott csövek közül) az üzemi nyomás 1,5-szeresére vették igénybe, esetleg törésig. A törési próbával egyidőben vfzszigetelőképességi vizsgálatot is végeztek, melynek menete: 30 percig 1,5 at túlnyomás, 5 percig 50%-os túlnyomás, majd lassan 15 att-ig emelték a nyomást. Ha a cső ezt az értéket bírta, fi att-ig lassan visszamentek. A tapasztalat azt mutatta, hogy a vízveszteségek a nyomás emelkedésével növekedtek, majd csökkentek. 6 — 8 órán át 30 percenként mérték a veszteségeket, állandó szinten tartva a nyomást. 2. ábra. Pörgetett előrefeszített vasbeton csővezeték kötés-részlete (Viaiiini)