Vízügyi Közlemények, 1960 (42. évfolyam)

1. füzet - VII. Kisebb közlemények-Ismertetések

Starosolszky: A Tennessee völgy vízhasznosítása 161 szállított szénből olcsó áramot. Ezzel együtt jelenleg a TVA 12-szer annyi áramot termel, mint a területen 1933-ban termeltek. A kifejezetten energiagazdálkodási építményeken kívül elsősorban számos új és formájában is egészen modern hidat építettek. A TVA kezelésében levő 9 folyami erőmű, 14 völgyzárógátas vízerőmű, továbbá 8 hőerőmű, összesen 31 energiatermelő központ legfontosabb műszaki adatait az I. táblázatban foglaltuk össze. 5. ábra. A Guntersville duzzasztómű balparti része íöldgát A táblázat kiegészítésére az alábbiakban az egyes műtárgyakról rövid leírást is adunk. A Tennessee folyó legfelső duzzasztóműve a Fort Ij)udoun (régi nevén Coulter Shoals), amelyet a 4. ábrán mutatunk be. Hajózsilipje 24 m szintkülönbséget hidal át, hossza 105 m, szélessége 18 m. Építési szempontból a legharmonikusabb képet nyújtó vízlépcsőnek tartják. A következő vízlépcső, Watts Bar hőerőművel együtt épült és elsősorban az alumíniumipar számára szolgáltatott áramot. A Chickamauga-gát érdekessége, hogy túlfolyója ma már a szükségesnél jóval több vizet képes levezetni, mert az építés idején még az árvízvisszatartó tározók nem voltak készen és ezért kénytelenek voltak az akkori adottságokat figyelembe venni. A gátra 1953-ban állami közúti hidat építettek. A Hales Bar vízlépcsőt korszerűsítették. A balparti, régi erőmű épülete mellé a korszerűsítés során épült az új épület, amely a völgyzárógátas árvíztározás következtében csökkenő árvízhozam miatt megszüntethető túlfolyó nyílásba épült. Guntersville (5. ábra) az esés törés fölött épült vízlépcső. Betonból csak a hajózsilip, a túlfolyó és az erőmű épült, az elzárás félszélessége kő és földgát. A legalacsonyabb folyami duzzasztómű, a Wheeler keresztszelvényét a 6. ábrán mutatjuk be. A Wilson-gát (7. ábra) a régi típusúak közé tartozik. Elsősorban a nitrátüzemeknek ad áramot. Eredetileg egy háromlépcsős hajózsilippel készült, amely a kép bal oldalán látható. Az új óriási — egylépcsős — hajózsilipje 1959-ben készült el. 11 Vízügyi Közlemények