Vízügyi Közlemények, 1959 (41. évfolyam)

2. füzet - VI. Kisebb közlemények-Ismertetések

292 Kisebb közlemények Don felé. A csatorna a Volgától 9 hajózsilip segítségével jut fel a vízgyűjtő határra. A legfelső böge vízszintje 88 m-rel van a Volga, ill. 47 m-rel a Don legkisebb vízállása felett. A Donhoz a csatorna 4 hajózsilipen keresztül ereszkedik le (1. ábra.). A Volga—Don-csatorna megépítésével a Szovjetunió európai részében megteremtődött az egységes belvíz hajózási hálózat, amely összeköti a Fehér-, Balti-, Fekete- és Kaspi-tengert. Ennek a hálózatnak legfontosabb víziútjai a következők : Fekete-tenger, Azovi-tenger, Don, Volga—Don hajózó csatorna, Rübinszki tározó, Volga—Balti tenger közötti víziút, Onega tó, Fehér-tenger, Balti tenger közötti csatorna, Fehér-tenger és a Volga—Fehér tengeri víziút, Ladoga tó, Néva folyó, Balti-tenger. A Volga—Don hajózó csatorna megépítése számos egyéb vízimunkálat végrehajtását tette lehetővé, illetve szükségessé. Ezek között az első helyet a Don folyó Fekete-tengeri torkolatától kereken 300 km távolságra levő Cimljanszki vízilépcső foglalja el (2. ábra). A vízlépcső hármas célt szolgál : 1. A Volga—Don csatorna Kalacs városa melletti doni torkolata és a vízlépcső közötti folyószakaszon biztosítja hajózó csatornának megfelelő vízmélységet és a vízhozamok kisvizek idején szükséges növelésével a Don alsó szakaszán is egész Bosztovig megteremteni a hajózó utat a nagyobb merülésű járművek számára. hajó menedek kikóto =—= vasút < szivattyútelep l

y*8?78l 2. ábra. A cimljanszki tározó helyszínrajza