Vízügyi Közlemények, 1958 (40. évfolyam)

3. füzet - V. Kisebb közlemények

378 Kisebb Közlemények a legnagyobb sebesség, míg a normális mozgatás sebessége 67 cm/pere. (Ui. kb. 6:1 az a sebességi arány, amit közös tengelyre kapcsolt 2 különböző fordulatszámú elektromotor esetén alkalmazni lehet.) A gyorsmotor fordulatszáma itt 3000/pere. A motor kapcsolásához hidraulikus tengelykapcsolót alkalmaztak, mert a kísérletek szerint terhelés alatti indulásnál nem érte el a motor a névleges fordulatszámot. (A hajózsilipnél a sebesség-áttételt bolygókerekes megoldás biztosítja.) Az egymásba épített, kettős mozgatóberendezéseknek 250 t-t kell emelniök, habár a tábla 0,01 ellenállású, görgős csapágyazású görgőkre támaszkodik. A szokásos, 3 síkban fogazott emelőkerekekkel kapcsolatban, különösen gyakori használatnál (hajózsilip), azt tapasztalták, hogy a gall-lánc szemei és csapjaik egymást erősen koptatják. Az emelőkerékbe 3—5 foggal kapaszkodó gall-lánc ui. e hatalmas terhelés alatt hajlik rá a fogaskerékre. Ezért a hajózsilipnél grafit-bronz anyagú, ún. „DÉVA" perselyek vannak a láncban, míg a duzzasztó két nyílásának emelőberendezésénél kísérletképpen a 7. ábrán látható láncmegoldást alkalmazták, ahol a láncot az emelőkerékpél rövid szakaszon egyenesben vezetik úgy, hogy csak tehermentesítés után hajolhat meg. így viszont a meghosszabbított lánccsoportokat 3 helyen alátámasztó különleges fogaskeréknek több* fogsora helyett csak egy fogsora emel, és ezt ennek megfelelően kell méretezni. Biztonság okából az emelőkerék osztókörének átmérőjét a gall-láncos szerkezetével azonosra vették, hogy szükség esetén néhány alkatrész cseréjével vissza lphessen térni a régi megoldáshoz. A fogak Hertz-féle, vonalmenti nyomásra való méretezésénél figyelembe vették a csapok terhelés alatti tényleges ellapulását. Meg kell emlíLenünk még, hogy pótelzárásul a duzzasztó felvízi oldalán 5—5 db, a bakdarukkal kezelhető betétgerenda, alvízi oldalán 4—4 db beúsztatható, az úszódaruval beemelhető betétgerenda szolgál. Itt maga az emelőjárom is úsztatható. III. táblázat Az osztrák dunai vízeríi-kerellerv főbb adatai A vízlépcső megnevezése t Folyam km Duzz. szint A f. m. Esés m Teljesítmény MW Évi termelés GWú Kiépítési vízhozam m

3/s Kachlet (Németország)

4 . . . 2229 299,84 42 270 Jochenstein

5 2203 290,34 9,4 130 8406 1750 Aschach 2163 280,0 15,1 217 1 330 1750 Ottensheim 2145 264,0 8,5 120 750 1750 Linz 2131 254,5 5,7 80 510 1750 Mauthausen 2114 247,0 6,2 90 570 1800 Wallsee 2094 239,5 9,2 147 990 2000 Ybbs

—Persenbeug 2060 226,2 10,2 190 1 250 2100 Melk 2035 213,5 8,1 136 910 2150 Rossatz 2010 203,0 7,5 126 840 2150 Grafenwörth 1985 194,0 10,7 182 1 200 2150 Tulln 1966 182,0 8,1 142 950 2250 Korneuburg 1939 171,8 10,1 181 1 210 2300 Wien 1921 159,8 6,1 98 600 2300 Petronell 1890 152,0 10.4 193 1 280 2300 Wolfsthal

5 1873 141,0 10,0 192 1 330 2300 15 lépcső együtt — — 135,3 2224 14 560 4 Csak összehasonlításul adjuk meg. 5 Határerőmű, 50% Ausztriáé. 6 Az alvízi 1,2 m-es fenékmélyítés nélkül.