Vízügyi Közlemények, 1958 (40. évfolyam)

2. füzet - VI. Kisebb közlemények

-280 Kisebb közlemények I УК. 925^ I 5. ábra. A déli hajózsilip felső főjének metszete. I. Zárt, duzzasztási helyzet. II. Töltés. Az alsó tábla 1,3 m-rel megemelve. III. Nyitott zsilip. Az alsó tábla zárva, a felső tábla 3,5 m-rel leeresztve. IV. Árvíz esetére teljesen felemelt kapu. borított 193—193 t súlyú kapuszárnyakat a szokásos szegmenshajtás 2 perc alatt nyitja, a tiltókat a parton elhelyezett pólusváltós motor kardáncsuklós tengely és fogaslétrák közvetítésével 0,2 m/perc emelési és 0,4 m/perc süllyesztési sebességgel mozgatja. A támkapu alsó csuklója 1,4 m magasan van a fenék felett. A középső oszlop vízzárását keménygumi biztosítja, a támaszkodó acélöntvények elmaradtak. A falnál a tábla acéléle és gumiból készült finomtömítés zár. -— A'tiltók kiömlő nyílása ferdén lefelé néz, és a támkapu küszöbe is 1 : 3 hajlású. így ürítéskor a víz 7^77777" . "7 6. ábra. A balpart felőli (északi) hajózsilip felső főjének metszete. I. Zárt, duzzasztási helyzet. II. Töltés. A kapu 1,70 m-rel lesüllyesztve. III. Nyitott zsilip, a tábla lesüllyesztve. IV. Árvíz esetére teljesen felemelt kapu