Vízügyi Közlemények, 1956 (38. évfolyam)
2. füzet - VI. Vita
Marko 1 . a mederburkolatokról 239 április 15. vagy szeptember 1. és október 15. között történjék. Legeredményesebb a koraőszi vetés. A friss gyepvetés két hónapon keresztül kimosással szemben igen érzékeny. A gyeptéglával való rézsűbiztosítás viszont azonnal kész biztosítást ad. Ahol tehát áramló víz érintkezhet a rézsűfelülettel, inkább gyeptéglázást (MNOSZ 15 104—53) alkalmazunk. Az 1 : 1-nél meredekebb rézsűkön a gyeptéglákat gyökerükkel felfelé, támasztófal-szerüen helyezzük el, amiáltal a gyökérzet jobban összenő. Babos Zoltán tanulmánya helyesen mutat rá arra, hogy nincs kellő érdeklődés és készség új burkolási módok kipróbálására. Véleményem szerint hazánkban is mielőbb folytatni kellene a kísérleteket a beton- vagy kőburkolatoknál sokkal hajlékonyabb aszfalt mederburkolatokkal. Ez annál is inkább időszerű számunkra, mivel olajkútjaink kellő minőségű és menynyiségű bitument termelnek, amelyet — egyéb felhasználás híján — pakuraként eltüzelünk. Külföldön a hengerelt aszfalt mederburkolatot ott alkalmazzák, ahol a vízveszteség megakadályozására az agyag- és betonburkolás nem kielégítő. Az agyagburkolatot ugyanis a víz elmossa* és ezenkívül igen lapos rézsűt kíván. A betonburkolat esetében pedig sok a terjeszkedési hézag, amelyeknek vízzárását az atmoszferiliák idővel csökkentik. Ezért az útépítésben bevált öntött vagy hengerelt aszfalt vízzáróbb mederburkolatot ad, mint a beton- vagy kőburkolat. Hátránya, hogy a gyomnövények évek múltával áttörik, és ezért fenntartásra szorul. A külföldön alkalmazott öntött aszfaltburkolat vastagsága 10 cm, vékony drótháló betéttel készült, a rézsű hajlása max. 1 : 2. A hengerelt aszfalt mederburkolat vastagsága 4 cm, a rézsű hajlása max. 1 : 2. A tanulmány szerzője a mederburkolatok mai helyzetének áttekintése során felsorolja mindazokat a kialakult, de nem egységes felfogásokat, amelyek e téren tapasztalhatók. Ugyanakkor korainak tartja a szabványosítást, ; mit — véleménye szerint - még kutatói munkának kell megelőznie. Szerintem ez az álláspont meglehetősen merev, mert a közlekedés-építésben kialakult mederburkolatokat ismertető ,,Kisebb vízvezetö árkok burkolása" című KPMSZ KT/7—54 tervezési szakmai szabvány a gyakorlatban jól bevált, és ennek mintájára az Országos Szabványügyi Hivatalnak Irányelveket kellene kiadnia a mederburkolatokról 7. ábra. Kohósalak téglaburkolat (Marko I. felvétele)
