Vízügyi Közlemények, 1954 (36. évfolyam)
2. szám - XV. Szilágyi József: Az Erzsébet-híd roncsainak hatása a mederalakulásra
530 Horváth Sándor I. táblázat -— Tableau I. A Duna esésének megoszlása a folyam eyjes szakaszain Répartition de la pente sur les divers secteurs du Danube A szakasz ! i határai megnevezése ! fkm-töb fkm-'rg Désignation I Limites de km à km hossza Longueur abszolút esése Chute absolue viszonylagos esése Pente ! i határai megnevezése ! fkm-töb fkm-'rg Désignation I Limites de km à km hossza Longueur egyenként par secteurs összesen totale I egyenként } összesen par secteurs | secteur entier ! i határai megnevezése ! fkm-töb fkm-'rg Désignation I Limites de km à km km m cm/km du secteur Felső-Duna — Haut Danube Forrásvidék—D. eschingen . 2880-2857 23 447,0 D. eschingen — Ulm 2857-2588 269 213,7 Ulm —Regensburg 2588-2379 209 137,5 Regensburg —Passau 2379-2226 153 39,2 Passau —Linz 2226-2135 91 38,3 Linz —Wien 21351929 206 93,6 Wien—Dévény 1929-1880 49 19,8 Közép-Duna—Moyen Danube Dévény—Szap 1880-1810 70 24,8 Szap—Gönyü 1810-1792 18 3,1 Gönyü—Budapest 1792-1647 145 10,7 Budapest—Ómoldova 1647-1048 599 34,7 Ómoldova—T. Severin 1048- 931 117 28,2 Alsó-Duna — Danube Inférieur 'Г. Severin—Braila 931- 170 761 33,0 Braila—Sulina 1700 170 1,4 Összesen Totaux 2880 1125,0 1125,0 ' 228, i 46,4 10,7 3,7 A Dunán az első gőzhajót 1818-ban Bernhardt Antal pécsi születésű hazánkfia helyezte üzembe. Több mint tíz évvel később, 1829-ben, alakult meg az Első Szabadalmazott Dunagőzhajózási Társaság, és a rendszeres gőzhajójárat Budapest Bécs között 1831. februárjában indult meg. A társaság az egykori Osztrák-Magyar Monarchia határain belül a hajóforgalom lebonyolítására kizárólagos jogot kapott, és hosszú ideig élvezte monopóliumát. Az 1856. évi március 30-i párizsi szerződés a dunahajózást minden nemzet hajói számára szabaddá tette, s azóta is több nemzetközi egyezmény biztosította a kereskedelmi hajózás szabadságát. Közülük az utolsó az ,1948-ban Belgrádban tartott Dunakonferencián aláírt Egyezmény, amely amellett, hogy a kereskedelmi hajózás teljes szabadságát biztosította, a dunahajózás ügyeinek intézését közvetlenül az érdekelt parti államok hatáskörébe utalta.
