Vízügyi Közlemények, 1954 (36. évfolyam)

2. szám - XV. Szilágyi József: Az Erzsébet-híd roncsainak hatása a mederalakulásra

528 Binnyei: Szivattyútelepek tervezése hez hasonlítva is. Természetesen, lia a villamosenergiaellátás — az országos energiaelosztóhálózat folytán — minden egyes szivattyútelepnél kétoldalivá válhatik, a villamos telepek is egyenértékűek lesznek a Diesel-üzemüekkel. Az üzembiztosság fokozására újabban terveznek Diesel-elektromos szivattyútelepeket is, amelyek az áramot az országos hálózatról kapják, a Diesel-gép pedig tartalékul szolgál az áramellátási zavar esetére. Ennek a megoldásnak az a hátránya, hogy a viszonylag nagy energiszükségletek miatt most még nem látszik gazdaságosnak a kettős üzemnek az egész telepre való kiterjesztése. Ezért általában csak egy, vagy két egységet szoktak kettősüzeművé átalakítani. A jövő célkitűzéseként elsősorban el kell érni a szivattyú és a hajtómotor közötti közvetlen kapcsolatot. Ez tehát azt jelenti, hogy a hajtóműveket lehetőleg ki kell küszöbölni. Továbbá jelenti ez azt is, hogy minden egyes esetben az egész telepet mint üzemegységet kell számításba venni, és ha szükséges, inkább a szivattyúk fordulatszámát kell'megfelelő módon megválasztani abból a célból, hogy a hajtómű kiküszöbölhető legyen. A jövőben természetesen elsősorban a villamosüzemű szivattyútelepek építésére kell törekedni, mert üzemi kiszolgálásuk valamennyi üzem közt a legegyszerűbb, ha nem is minden tsetben a legolcsóbb. Megfelelő áramdíjszabással a villamosüzemű szivattyútelepek üzemköltségei is a jövőben bizonyára csökkenthetők lesznek.