Vízügyi Közlemények, 1953 (35. évfolyam)

1. szám - III. Kovács György: A napi vízhozamok meghatározása a tiszalöki szelvényben, a vízlépcső megépülte után

1 Napi vízhozamok meghatározása 113 Növeli ezt a pontatlanságot az is, hogy a Bodrogon és Tiszán nem egyidejűleg jelentkező árhullámok a tokaji mércén erősen éreztetik hatásukat. Ez a zavaró hatás abban nyilvánul meg, hogy a két folyón különböző időben levonuló árhullámok megzavarják a vízállás és vízhozam között kiegyenlített vízszintnél fennálló kapcsolatot. 6. ábra. Visszaduzzasztott vízhozamgörbék a tokaji szelvényben (Tiszalöki duzzasztási szint 94,00 és 94,50 m (Orsz.) Abb. 6. Abftusskurven des Profils Tokaj bei Rückstau (Stauhöhe in Tiszalök 94,00 und 94,50 m ü. NN.) Nem javíthatjuk a helyzetet esésméréssel sem, mert a 19. b. képletből kitűnően a nagy mélység miatt a gyakorlatban előforduló vízhozamok olyan kis eséssel folynak el, amely az esésmérés pontosságának határán van. A tokaji szelvényben tehát a duzzasztó megépülte után szabatos vízhozammeghatározásra nem számíthatunk. A vízhozamgörbe segítségével meghatározott értékeket csak közelítésként fogadhatjuk el. Ezért le kell mondanunk az egy szelvényben történő mérés előnyeiről és külön kell mérnünk a Tisza, és külön a Bodrog vízhozamát. Célszerű lenne most már a mérési szelvényt olyan helyen megválasztani, ahol a duzzasztás már nem érezteti hatását. Azonban ebben nemcsak az országhatár jelent nehézséget. A csehszlovák állomások adataival sem tudjuk megvalósítani. A tiszalöki duzzasztás ugyanis a Bodroggá egyesülő vízfolyások alsó szakaszára is visszahat, ennélfogva zavartalan szelvényeket csak a mellékvizeken tudnánk felvenni. Ez azonban a sok mérés miatt nagyobb pontatlanságot jelentene, amit a Bodrog mellékvizein levonuló árhullámok egymásrahatása még csak növelne. A fenti megfontolások alapján tehát a Bodrogon a mérések helyét a sárospataki vízmérce szelvényében vesszük fel, míg a Tiszán azt a keresztszelvényt kell megkeresnünk, amelytől ugyanannyi idő alatt érkeznek le az árhullámok Tokajba, mint Sárospataktól. 8 Vízügyi Közlemények 1953/1. - 4-20