Vízügyi Közlemények, 1938 (20. évfolyam)

1. szám - ifj. Maurer Gyula: A Mississippi szabályozása

91 A négy árapasztó 1936-ban módosított és végleg jóváhagyott tervét az 5. ábra tünteti fel. A kiválasztott területek túlnyomórészt értéktelen, mocsaras, műveletlen, kevéssé lakott lapályok, melyeket kétoldalt előre kellő méretű árvédelmi gátakkal határolnak. Üzembehelyezésükre csak nagy szükség esetén kerül sor. Ekkor a folyómenti védgátakba előre beépített nagy zsilipnyílások megnyitása, vagy ilyenek hiányában a gátak felrobbantása által vezetik beléjük az árvízmennyiség egy részét. Ilymódon ezeknek az értéktelenebb területeknek és kisebb falvaknak feláldozásával virágzó mezőgazdasági és ipari területeket és nagy városokat igyekszenek megmenteni. A két alsó árapasztó ősmocsarakon keresztül egyenesen a tengerbe vezeti az árvíz egy részét, mégpedig rövidebb úton, mint maga a folyómeder. A „Bonnet Carre" árapasztó, mely New Orleans város nagyobb árvédelmi biztonságát célozza, már 1931-ben elkészült. Rendkívül kedvező helyen épült, 253 km-nyire a torkolattól, ahol a folyam 9-2 km-nyire megközelíti a tengerrel (Mexicoi Öböllel) összefüggő Pontchartrain tavat. így mindössze 9-2 km hosszú, átlagosan mintegy 3 km széles területet foglal el, melyet összesen 19 km hosszú 3-5—6 m magas töltésekkel (14,900,000 m

3 földmozgósítás) határoltak. A folyam felől a parttól mintegy 300 m-re épített 2350 m hosszú, 350 nyílású, 7000 m

3/mp emésztésre tervezett tűs-gát zárja le az árapasztó nyílását. A betonküszöb koronája 1-50—-1-80 m magasan, a tűk teteje pedig 4-50 m-re emelkedik az előfenék, cLZcLZ cl partvonal fölé. A 13 m hosszú beton utófenékből három külön fogsor emelkedik ki, ezt még 67 méter hosszban elhelyezett tagozott betonlapburkolat követi. Az árapasztó összköltsége 13,300,000 dollárt tett ki, amiből 1-3 millió az előmunkálatok költsége, míg a kisajátítás és az építkezés maga egyenként G—6 millióba került. AZ EUDORA ÉS ATCHAFALAYA ÁRAPASZTÓKAT MEGNYITÓ SZERKEZETEk HÉT TERVE 9. ábra. Az árvédelmi gátak azon szakaszainak szelvénye, melyeken át a többlet árvízmennyiséget az árapasztó árvízi-utakra terelik.