Vízügyi Közlemények, 1937 (19. évfolyam)

3-4. szám - Szakirodalom

130 chalands remorqués par des automoteurs, 5. chalands et radeaux naviguant à la dérive, 6. total des bâtiments flottants. Chaque groupe de colonnes indique le nombre total de bâtiments, le nombre de bâtiments chargés et le poids de la cargaison exprimé en quintaux : a) en direction amont, b

) en direction aval et c) au total. L'importance des automoteurs augmente de plus en plus. Le tableau VI fait ressortir le mouvement de marchandises, en millions de quintaux, sur le secteur hongrois du Danube et de la Tisza (première colonne = genre de marchandises ; 2

e groupe de colonne = trafic en direction amont ; 3

e groupe de colonne =trafic en direction aval). Le trafic sur le Danube est indiqué séparément de celui effectué sur la Tisza ; à l'intérieur de ces divisions, on fait ressortir les données se rapportant aux sorties, entrées, transit, ainsiqu'au mouvement total des marchandises. Ordre d'énumération des marchandises : céréales, farines, fourrages, légumineuses et graines, sel, denrées alimentaires, tabac, bois à brûler, autres produits forestiers, matières premières d'origine végétale, matériaux de construction, charbon, minéraux et minerais, hydrocarbures, fer et aciers, autres métaux bruts, produits métallurgiques et sidérurgiques, produits manufacturés, divers. Les bonnes récoltes se reflètent dans l'accroissement des transports vers l'aval, aussi bien sur le Danube que sur la Tisza. La figure 3 donne le mouvement des marchandises selon les divers pavillons, dans les stations frontières de Szob, Mohács et Szeged. 4. Trafic du fort franc de Budapest. (Voir tableau VII.) Colonnes : 1. endroit de stockage, 2. débarquements, 3. embarquements, 4. total en quintaux ; a) mouvement des marchandises dans le port de commerce réparti par silos, hangars et entrepôts à ciel ouvert. Après le total de ces données viennent les données des transbordements directs et enfin le trafic total. Les chiffres indiqués sous, b) se rapportent au bassin aux pétroles. Le total du mouvement des marchandises dans le port augmente constamment et l'accroissement du trafic, comparaison faite avec le trafic de 1935, est de 6%. Ports d'hiver. Le nombre et le genre des bâtiments flottants hivernant dans les 6 ports du Danube, dans les 2 ports de la Tisza et les 4 ports du lac Balaton est indiqué dans le tableau 8. IX. MAXIMA JOURNALIERS DE PRÉCIPITATIONS ATMOSPHÉRIQUES EN 1936. K. BOGNÁR. (Pages 479 à 492.) En Hongrie, après l'aridité désastreuse des années 1934 et 1935, on a eu deux années extraordinairement riches en pluies. L'année 1936, avec ses pluies abondantes a comblé à elle seule, pour ainsi dire, le déficit de précipitations atmosphériques des deux années sèches. Le tableau I énumère, dans l'ordre chronologique, et par station les précipitations de l'année 1936, dépassant 50 mm en 24 heures. Le tableau II montre