Vízügyi Közlemények, 1937 (19. évfolyam)

3-4. szám - dr. Várszeghy János: A magyar víziforgalmi statisztika 1936. évi fontosabb eredményei

466 III. TÁBLÁZAT. Kikötőnkinti átrakóforgalom a küldemények iránya szerint. Az átrakó vasúti állomás megnevezése A belforgalomban maradt A külföldre irányított A külföldről érkezett Az átment Az átrakó vasúti állomás megnevezése áruk mennyi s é g e m é t e r m á zsákba n 1935 1936 1935 1936 1935 1936 1935 1936 a) Dunai állomások. 1. Adony 2. Baja 3. Budapest-Dunapart 4. Budapest, Kikötő 5. Budapest-Soroksári-út .... 6. Győr 7. Komárom 8. Mohács 3,380 21,123 7,388 15,052 13,861 87,253 3,145 21,656 8,639 56,961 1,896 204,499 631,768 19,950 313,340 9 2,550 127,073 398,119 884,034 78.518 850,438 101,982 98,026 497,792 1,116,934 126,096 65,251 132,620 56,475 171,010 39,809 434,712 1,060,737 133,461 72,446 135,220 82,891 5,124 919 2,434 Együtt 60,804 120,693 1,S 28,423 2,340,732 2,195,176 2,130,286 6,043 2,434 b) Tiszai állomások. 1. Szeged 2. Szolnok 39,542 38,878 17,482 9,795 173,478 239,917 30,758 20,267 — — Együtt •39,542 38,878 27,277 413,395 30,758 20,267 — — c) Drávai állomás. 1. Barcs — — — 1,794 — — d) Balatoni állomás. 197,948 289,319 197,948 289,319 Mindössze .... j 298,294 448,890 I 1,255,700 2,755,921 2,225,934 2,150,553 6,043 2,434 A két szállítási eszköz közötti átrakás egymáshoz való viszonyáról az alábbi adatokban számolunk be. : Az átrakás neme A Dunán A Tiszán A Dráván A Balatonon Az összesen átrakott áruk mennyisége ezer q-ban Vasútról-hajóra 2,451 452 2 — 2,905 Hajóról-vasútra 2,143 20 — 289 2,452 A fentiek szerint a vasútról hajóra történt átrakások mennyisége több mint kétszeresére növekedett s ezzel az átrakóforgalomnak az előző évi 35-4%-kal szemben 54-2%-át tette. A szállításnak e neménél észlelhető egyoldalú emelkedés mint arra már elől is rámutattunk — a kivitelre kerülő gabona mennyiségének jelentős gyarapodásában leli magyarázatát, mely az aránylag drágább szállítási eszközt, a vasútat, csak a legközelebbi átrakóállomásig használta s amint csak lehetett hajóra átrakva vizén folytatta útját. Víziútvonalaink közül mindenkor a Duna volt az, melynél az egymásután következő évek forgalmában aránylag a legkisebb kilengéseket találhattuk. A tárgyalt év azonban itt is meglehetősen szokatlanul nagy változásokat okozott, amenynyiben a dunai állo'másokon átrakott áruk mennyisége 31-6%-kal növekedve az egész forgalomnak 85-7%-át (92-2%) tette. A Tiszán fuvarozott küldemények