Vízügyi Közlemények, 1936 (18. évfolyam)
3. szám - IV. dr. Széchy Károly: A pneumatikus alapozásról
344 Érdekes, hogy az amerikai és az angol előírások aránylag milyen rövid kizsilipelési időket írnak elő, viszont a munkaidőminimumot a legalacsonyabbra veszik, tehát ezt a korlátozást fontosabbnak tartják. II. SZ. TÁBLÁZAT. Kizsilipelési idők. Levegő túlnyomás 0-1 atm. ю ó о со too 1—1 СЭ о íq SO 00 (N о m <N m Megjegyzések Magyar .... 1 perc 5 10 13 17 19 21 23 27 31 35 40 46 — Német .... 5 „ 5 10 13 34 36 39 42 48 55 65 77 90 — Amerikai 1 2 5 10 12 15 20 .— 25 Ezzel szemben itt jóval rövidebFrancia .... 0-5 p 3 5 13 17 18 19 25 33 36 39 42 52 66 bek a munkaidők. Angol (hiv.) — — — 10 22 35 47 50 61 76 98 100 114 130 A zsilipelési idők az Ép. Vez. feAngol (Clevelelősségére 2/ 3-ra land Bridredukálhat ók. ge Co.).... — — 12 14 19 22 — 26 31 35 38 43 47 52 A kizsilipelés eleinte gyorsabban (0-15 atm/pere) történik, míg a légnyomás mintegy a felére (angoloknál */ 3-ára) csökkent, azon túl pedig igen lassan, hogy a fent előírt idők pontosan be legyenek tartva. 4. A sűrített levegő előállításához szükséges gépi biztonsági berendezések, légvezetékek és légzsilipek. Bemutatom a hatósági előírások alapján felépített pneumatikus berendezés vázlatos rajzát (lásd II. táblázat a. ábra). Amint ezen rajzról látható, a külső levegőt megfelelő szűrőberendezéseken át szívják a megfelelően méretezett és tartalékkal ellátott kompresszorokba. A kompresszorokból a levegő nyomáskiegyensúlyozó légüstbe és innen a gépből magával' ragadott olaj leválasztására alkalmas olajszűrőkön át légmennyiségmérő műszeren keresztül jut a külső légvezetékbe, amely a légzsilipbe vezeti. A külső légvezeték mindenütt teljes körvezeték, vagy kettős vezeték, mely sűrűn elhelyezett tolózárakkal van biztosítva az üzemzavarok ellen. Ha a vezeték bármely szakasza megsérül, a szomszédos tolózárak lezárása útján kikapcsolható és a levegőszolgáltatásban semmiféle fennakadás nem áll be. Igen fontos, hogy a gépházban, a légzsilipben és lenn a munkatérben pontosan és érzékenyen működő manometerekkel ellenőrizzék állandóan a levegő tényleges nyomását. A sűrített levegővel történő alapozási munkáknál a vállalkozó és az építést vezető hatósági közegek naponta meg kell hogy győződjenek az egyes elemek pontos és hibátlan működéséről. Igen fontos annak előzetes megállapítása, hogy valamely pneumatikus alaptest elkészítésénél milyen lesz a süllyesztés folyamán a levegőszükséglet, vagyismilyen teljesítményű kompresszorokat kell állítani a gépházba ?
