Vízügyi Közlemények, 1936 (18. évfolyam)

2. szám - I. Sajó Elemér: Víziközlekedésünk és víziutaink fejlesztése

123 Hasonlóképen fejlesztette hajózását Jugoszlávia, Bulgária és Románia is. A Duna forgalma az összeomlás után a békebelinek 30—40%-ára esett le, de az elmúlt években már körülbelül elérte a békebelit és csak most következik be ismét visszaesés a dunamenti államok gazdasági viszonyainak összeroppanása következtében. Megemlítjük még e helyen, hogy úgy Franciaország, mint Belgium és Hollandia is nagyarányú víziútépítkezéseket indítottak meg a háború után. Általánosságban IV. TÁBLÁZAT. Néhány fontosabb magyar kikötő áruforgalma 1931. évben. A kikőtő neve — vízi útvonal Együttes forgalomban Belföldi forgalomban Külföldi forgalomban A kikőtő neve — vízi útvonal szállított áruk súlya (q) 1. Dunán. _ . í feladott ( érkezett 221.833 80.853 141.274 65.997 80.559 14.856 Együtt 302.686 207.271 95.415 Budapest j feladott (kavics nélkül) ( érkezett 1,823.409 5,170.533 305.700 1,821.560 1,517.709 3,348.973 Együtt 6,993.942 2,127.260 4,866.682 „ , í feladott Esztergom , , ( érkezett 920.578 31.624 882.968 29.238 37.610 2.386 Együtt 952.202 912.206 39.996 p „ í feladott ( érkezett 131.487 291.511 37.939 160.650 93.548 130.861 Együtt 422.998 198.589 224.409 „ , i feladott Komarom , , ( érkezett 97.964 21.321 4.377 5.495 93.587 15.826 Együtt 119.285 9.872 109.413 2. Tiszán. „ . i feladott Szeged , , 1 erkezett 935.275 71.869 491.864 21.260 443.411 50.609 Együtt 1,007.144 513.124 494.020 0 , , í feladott Szolnok , , ( érkezett 608.538 26.895 107.559 20.583 500.979 6.312 Együtt 635.433 128.142 507.291