Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)

4. szám - I. Dieter János: A m. kir. budapesti vámmentes kikötő gabonatárháza

555 a víz mennyisége automatikusan szabályozódik, amennyiben a vízszintnek meghatározott mélységig való süllyedésével egy elektromos üzemű kormánymű a szivattyú motorát önműködőlég megindítja és kellő vízszínmagasságnál ugyanígy megállítja. Ez a vízvezeték szolgáltatja a mosdóknak és a toilettehelyiségeknek is a szükséges öblítővizet. 10. Központi fűtés. Az irodahelyiségek, a légszivattyúhelyiség, a munkásétkező, továbbá a zsákvarróhely és a mellékhelyiségek fűtésére központi gőzfűtőberendezés szolgál, melynek kazánja az alagsorban van. Ugyancsak gőzfűtéssel védik a IX. emeleten lévő ivóvíztartányt is nagy hidegben a befagyás ellen. B) AZ ÜZEMI ÉS GÉPÉSZETI BERENDEZÉS ISMERTETÉSE,

3 1. A berendezés leírása. A 32,000 tonna befogadó képességű gabonatárház — mint már említettem — három részre tagozódik. Ezek : az emeletes rész, a szilórész és e kettő között a gépház. Ezekben az áruk kezelését, átrakását, szellőztetését, tisztítását, zsákolását stb. a legmodernebb gépészeti berendezések végzik. A szállítóberendezések legnagyobb óránkénti teljesítménye 400 tonna, a tisztítóberendezéseké 40. A hajón vagy vasúton érkezett ömleszthető áruknak a tárházba való berakására az épület hosszában mozgatható szívóelevátor szolgál négy szívócsővel (13. kép). A szükséges, mintegy 0-6 légkörnyomású légritkítást (vákuumot) egy 270 lóerős villamos motorral hajtott légszivattyú állítja elő. A szívófejeknél és a szívócsövekben a levegő sebessége másodpercenként körülbelül 30—40 méter. A 14. képen a szívócső, végén szívófejjel, egy hajóba nyúlik be. A képen a szívás meglehetősen előrehaladt már.) A gabona a szívóelevátor segítségével nemcsak a tárházba rakható be, hanem átrakható vasútra is, vagy egyik hajóból a másikba, sőt közvetlenül zsákokba is fejthető, mégpedig minden esetben megmérve. Rá kell ehelyütt mutatnom a tárházi üzemben a mérlegek fontosságára. Tudvalévő, hogy mind a hajózási, mind pedig a vasút az átvett áruk súlyáért (mennyiségéért) szavatosságot vállal. Ebből következik, hogy az árukat éppúgy a tárházba való berakás, mint az onnan való kirakás előtt mérlegelteti s ugyanekkor olyan óvatossággal jár el, hogy megköveteli, hogy az áru útja a szállítóeszköztől a mérlegig (berakáskor) illetve a mérlegtől a szállítóeszközig (kirakáskor) avatatlan kezek elől el legyenek zárva. A gabona mozgatására a tárház alagsorában mind a sziló, mind az emeletes rész alatt 4—4 hosszirányú és 2—2 keresztirányú gyűjtő (15. kép), illetve be3 Ezzel itt egész röviden és csak az építmény különféle részének magyarázatakép. illetve az épületrészek különleges céljait is hangsúlyozó egységes kép adása érdekében foglalkozom. Az egész berendezésnek gépészmérnöki nézőpontokon nyugvó részletes ismertetése úgyis rövidesen megjelenik ugyancsak a Vízügyi Közleményekben Zsigmond Imre oki. gépészmérnöknek, a kikötő igazgató-helyettesének szakavatott tollából, ö ugyanis tevékeny részt vett a gépészeti berendezés létesítésében s mint aki úgyszólván egyedül hivatott az említett ismertetésre, meg is ígérte a Vízügyi Közlemények szerkesztőségének ezt az igen érdekesnek és tanulságosnak ígérkező cikket.