Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)

2. szám - XIII. dr. Lászlóffy Woldemár: Vízsebességmérő szárnyak hitelesítése a toulousi egyetem Vízműtani Intézetében

33!) tése a közeli patakba történt. A csatorna egyik oldalfalában a távolságok jelölése céljából 2 m-enként vannak ütközőtüskék. A vasszerkezetű kocsi padlója 2x 1-50 m méretű, tengelytávolsága 1-20 m. A síntengelyek távolsága 1-90 m. A kocsit kézierővel hajtották. Erre a célra 4-féle áttétellel ellátott csörlő szolgált. Az áttételnek és a forgatás sebességének változtatásával a szükséges sebességi fokozatok előállítása és begyakorolt munkásokkal az egyenletes sebesség elérése is lehetséges volt. A szárny felerősítési módja és az írógép ma is ugyanaz, mint ennél volt. A csatorna végén lévő 2x3 m alapterületű, téglából falazott bódé a hitelesítésre váró műszerek elhelyezésére elegendő és esős időben menedékül is szolgált. Maga a kocsi azonban mindig a szabadban állott.