Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)

2. szám - IX. Vojcsik Lipót: Vízvezetéki csőhálózatok fenntartása

294 védekezünk. Szabad szénsav- és oxigéntartalmú víz megtámadja a cső belsejét és kioldja az ólmot. Mérgezések léphetnek fel. Éppen ezért az ólomcső belsejét ónozzák. ^ A Budapesten 1933-ban és 1934-ben előfordult ólomcsősérülések számát és helyreállítási költségét a IX. sz. táblázat tünteti fel. Angliában nagyszilárdságú — 3 alkotós (kadmium és antimon, illetve kadmium és ón hozzáadásával készült ötvözetek) -— ólomcsöveket hoztak forgalomba. Lényegesen (65%-kal) nagyobb a szilárdságuk a tiszta ólomcsőénél, így körülbelül 30%-kal könnyebb súlyban készülhetnek. (26) Ugyancsak Angliában telluriummal ötvözött ólomcsöveket gyártanak körülbelül ugyanilyen nagy szilárdsággal. A kísérletek szerint fagyban"nem repednek oly könnyen, mint a tiszta ólomcsövek. (27) Javítottunk Javítások kttltsége ív Bekötések száma drb % Anyag Burkolat UunkadiJ Összesen Bekötések száma drb % Pengő Összesen 1933 25859 555 2.14 Jobbpart 10778 422 3.82 1756.33 2265.00 5823.03 9844.36 Balpart 1934 15391 172 1.12 1101.24 2172.49 3416.94 6690.68 Összesen 26169 594 2.28 2857.57 4437.49 9239.97 16535.04 IX. táblázat. Ólomcsősérülések száma és helyreállítási költsége Budapesten. Ujabban fokozott mértékben használnak vörösrézcsöveket összekötőcsövek céljára. Nagy szilárdságuk miatt kevésbbé sérülnek meg, a korróziónak jól ellenállnak, inkrustációk nem lépnek bennük fel. Belsejükben rézoxidul védőréteg képződik. Agresszív vizek ugyan oldják a rezet, ha azonban már védőréteg képződik, nem kerülhet több réz a szervezetbe, mint amennyit az emberek rendes táplálkozásnál amúgy is magukhoz vesznek. (28) Logan és Ewing szerint (29) súlyveszteségek alapján a rézcsövek korróziója tizedrésze a vascsövekének. Felszerelési tárgyak hibái. A felszerelési tárgyak hibáinak javítása céljából megfelelő pótalkatrészeket kell raktáron tartani. Sajnos, a különböző gyártmányok folytán ez nem mindig vihető keresztül és így sokszor olyankor is ki kell cserélni egy felszerelési tárgyat pótalkatrész hiányában, ha egyébként javítható lenne. Nagyjelentőségű szerep vár tehát e kérdésben a szabványosításra. Csak jószerkezetű és gyártmányú felszerelési tárgyakat alkalmazzunk. Ne mindig az olcsót keressük, hanem a jót. Ez lesz a legolcsóbb. Tolózárak főbb hibái : a tömítés kiszáradása folytán a tömítőszelence folyik, a csavarok elrozsdásodnak, leszakadnak, az orsó támaszgyűrűje leszakad, menetek lenyíródnak, az ék füle leszakad, a tömítőgyűrű kiugrik stb. Ha egy zárat kiásunk, tegyünk be mindig új tömítést. Sok helyen vizsgálatok alkalmával a tolózárkulcscsőbe olajat öntenek, mi az orsó mellett lefolyva, lágyan tartja a tömítést. (30) A Budapesten 1933-ban és 1934-ben szükségessé vált tolózárjavítások számát és a felmerült helyreállítási költségeket a X. sz. táblázat tünteti fel. Térszín alatti tűzicsapoknál az orsót elcsavarják s így elszakad. A tömítőszelence csavarok elrozsdásodnak, a szelepbőr átereszt, a szelep kifordul vezetékéből, az automatikus ürítő eldugul stb. Ahol nincs automatikus ürítő, télire kiszivattyúzzák a tűzicsapokat, vagy. denaturált szeszt, esetleg glicerint öntenek a