Vízügyi Közlemények, 1935 (17. évfolyam)

Kivonatok, mellékletek - Kivonat a 3. számhoz

58 Gyoma e di Kunszentmárton, immediatamente amonte rispettivamente a valle di quello di Szarvas, cioè le cadute sul tronco fra i due idrometri estremi. In questo diagramma mediante le linee irregolari che congiungono i punti corrispondenti alle singole cadute ed alle altezze locali possiamo rappresentare la variazione giornaliera della portata del fiume. Si può distinguere chiaramente l'effetto di un'onda di piena proveniente dal tronco superiore e quello del rigurgito presentandosi a valle, fenomeni i quali ambedue si manifestano sull'idrometri di Szarvas in forma di crescita. La linea spezzata che indica le variazioni giornaliere delle portate nel caso di un'onda di piena proveniente dall'alto e di altezze supposto invariabili del Tisza, quando cioè tanto l'altezza locale, quanto la pendenza si aumenta, mostra un'elevazione da sinistra a destra, essendo una retta che forma colla verticale un angolo «

1<90°. Se durante l'avvicinamento dell'onda di piena il fiume Tisza è pure in crescità, e quindi per causa del rigurgito la pendenza locale si diminuisce, allora la linea della variazione delle portate si abbassa da sinistra a destra formando un'angolo ce

2 maggiore del 90° ma minore del 180°. Dopo la culminazione — supposto che il Tisza non causi nessun rigurgito — la pendenza và diminuendo, dunque 180° <«3< 270°, mentre nel caso della decrescita e se per causa di un subito abbassamento del recipiente si manifesta un effetto di aspirazione (abbassamento delle altezze ed aumentazione della pendenza) si ha : 270° <«4 < 360°. Facendo uso di questo diagramma l'avvicinamento della'onda di piena può essere constatato già nel periodo quando l'altezza locale è ancora in abbassamento ovvero resta invariabile. La linea spezzata cioè che rappresenta la variazione giornaliera delle portate si raddrizza ben prima dell'arrivo effettivo dell'onda di crescita e cioè dal momento quando la testa della onda in arrivo comincia ad aumentare la pendenza locale. Seguono esempi suscettibili per l'applicazione del procedimento trattato in connessione della progettata canalizzazione del fiume Hármas-Körös. III. NOTIZIE STATISTICHE SUL TRAFFICO DELLE VIE D'ACQUA SVOLTO NEL QUADRENNIO 1931—34. DR. VÁRSZEGHY J. (Cfr. le pp. 429—460 del testo ungerese.) I dati statistici più importanti riguardanti il traffico delle vie d'acqua si sono raccolti in Ungheria sin dal 1888. In conseguenza del Trattato di Trianon però, che dichiarò internazionali quasi tutti i corsi d'acqua navigabili, s'impose la necessità di una radicale trasformazione e notevole allargamento dei metodi impiegati fin lì nell'attività statistica. La raccolta dei dati in base ai principi nuovi cominciò all'inizio dell'anno 1931. II traffico delle vie d'acqua può essere suddiviso in cinque sezioni delle quali diamo l'analisi separate mente. 1. Movimento delle merci nei porti fluviali. Dato che la maggior parte del traffico dei porti sul Danubio e sul Tibisco è svolto dalle quattro più importanti società di navigazione (Soc. An. Ungherese di Navigazione Fluviale e Marittime ;