Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

30 J bx és a folytonossági egyenletből : bui b (wU) .. — + -4—- = о., wU = q > o. bt bx E kiinduló képletekből a változó, nem permanens mozgásra általános képletet hoz, melyet bizonyos elhanyagolásokkal egyszerűsít. Ily módon elég nagyméretű csatornákra és folyókra, melyekben legalább Ima vízmagasság, könnyen kezelhető képletet kap és képletének helyességét példákon igazolja. Majd tárgyalja az árhullám alakváltozását lefeléhaladtában, valamint a maximális és minimális vízállások előhaladását. A maximális vízállás szabályos mederben egyetlen árhullám esetén lefeléhaladtában folytonosan csökken. Majd a maximális vízmennyiség levonulásával foglalkozik. A maximális vízmennyiség is egyetlen árhullám esetén lefeléhaladtában fokozatosan csökken. 5. A touloni kikötő kettős bejáratú két hajójavító-medencéje. (Note sur la construction de deux bassins de radoub à double entrée au port de Toulon et sur la production des matériaux pierreux.) írta : Thirion. Toulon kikötőjében, a Vauban-öbölben két, kettős bejáratú hajójavítómedence készül ; a medence 420 m hasznos hosszúságú, 36 m szélességű a zsilipküszöböknél, melyek — 1200 m-re vannak a legalacsonyabb tengerállás alatt. A hajójavító hajókapúk segítségével zárható ; a medence közepén egy pár hornyolattal, két 1*5 m-es padkával, oldalfolyású csatornával ellátott fenékkel és vasbeton hajóbakokkal. A két vasszekrényt, melyek a medencék vázát alkotják, a Mouissèque partján szerelték s aztán úszó helyzetben szállították a Vauban-öbölbe, rendeltetési helyükre s a fenékre süllyesztették őket. Jelenben az ellenfalakat építik, majd kiszivattyúzzák a medencéből a vizet, elkészítik a feneket s a két szekrényt egységes medencévé egyesítik. A betonba 1 m

3 homokhoz 350 kg hidr. meszet adnak ; 3 rész kavicsba 2 rész habarcsot kevernek. Az építéshez használt kő-, kavics- és homok-anyagot a Faron-bányából nyerték s a kőnek fejtése, faragása, aprítása, homokká zúzása, szállítása és ürítése különleges készülékeken történt. A kőzúzó gépeket villamos motorok hajtották. A kőanyagokat az előállítás helyétől a felhasználás helyére (4'8 km) légi úton, drótkötélpályán szállították. A betonozás különös szerkezetű betonozóval történt. A kőfejtéshez, aprózáshoz, mosáshoz, szállításhoz, betonozáshoz minimális emberi erőt alkalmaztak. 6. A vas és beton tapadása. (Recherches sur l'adhérence du béton aux armatures dans les construction en béton armé.) írta : Mercier. 400 1 homokot és 800 1 apró kavicsot 300 kg portlandcementtel kevertek a kísérleti beton készítésekor. A vas tapadását a betonhoz két módon észlelték : 1. 0"10 belső átmérőjű vashengerbe tömték a betont s bele 20 mm-es vasrudat