Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

10 A Saône főbb kikötői : Lyon, Saint-Germain-au-Mont-d'Or, Frans és Villefranche, Mâcon és Saint-Jean-de-Losne. Meglepő, hogy a kikötők s főként Lyon, mely felé egy nagy viziúthálózat fut össze, aránylag mily kevés forgalmúak. A befektetett óriási tőke éppen nem hozza meg a kamatát. Egyik oka a forgalom hiányának a kikötők fölszereletlensége. Míg Németországban a kikötőfölszerelés kitűnősége növeli a forgalmat, addig Franciaországban a kikötők elhanyagoltak. Kellene kereskedelmi és ipari kikötőkkel kereskedelmi és ipari középpontokat teremteni, melyek odaszívják a forgalmat. Az Est-csatornát az 1870-es háború után készítették és 1882-ben adták át a forgalomnak. Az a hivatása, hogy a Rhônet a Marne-nal francia területen kösse össze, mivel a Marne—Rajna és Rhône—Rajna-csatornák egy részét a németek elvették. A Marne—Saóne-csatornát csak 1907-ben fejezték be. Nagyon nehezen és lassan fejlődött rajta a forgalom a vontatás elégtelensége és a kikötők hiánya miatt. A csatorna építését sok szakértelemmel és újítással vitték végbe. A Bourgogne-csatornát a XVII. század végén kezdték építeni, de csak 1838ban fejezték be. Az Yonne hajózása 1871-ig csak tutajozásból állott, melyet zsilipezéssel hajtottak végre. 1871-ben elhatározták, hogy a rendszeres hajózást valósítják meg rajta. 1878-ban a munkálatok készen voltak, de csak 1881 óta szűnt meg teljesen a zsilipvízzel való tutajozás. A Canal du Centre a Loire-t és Saőnet köti össze. Építésekor sok tökéletesítést vittek keresztül. A Rhône—Rajna-csatornát 1835-ben adták át a forgalomnak. A forgalom fejlődésének az árvizek és a fagy szolgálnak gátul. A csatorna megjavítása szükséges ; a forgalom a Mülhausen melletti újonnan fölfedezett kálisalétrom-telepek miatt emelkedni fog. A Saône Lyon és Gray közt régtől fogva hajózható. Gray fölött 1838—43 közt kezdték csatornázni, de abbahagyták, majd az Est-csatorna megépítésekor 1882-ben a csatornázást befejezték. A Rhône-on a hajózás nem fejlődött jól ; a forgalom másodrendű. A Centre-csatornán és a Saône-nak Chalon és Lyon közötti szakaszán kívül az egész viziúthálózatban a forgalom gyenge. A legtöbb útvonalnak az a baja, hogy vegyes : folyami és csatorna-út ; a hajók és a vontatás módja mások e két viziúton. Továbbá a hálózat főszállítmánya a szén, de a Saône vidékén nincs nagy ipar. Végül hiányzanak a kikötők és kikötőberendezések. Főként Lyon látandó el kikötővel. 8. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) A Bazin-féle bukógátformulák igazolása hidrokémiai mérésekkel (Le Génie civil, 1918. jún.) ; A Hudson-folyó alatti tunnel New-York és New-Yersey közt (Le Génie civil, 1918. jún.) : 42 m hosszú billenőhíd u Trollhatta-csatornán (U. о. máj.) ;