Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)
4. szám - IV. Papp Remig: Nagyobb víziépítkezések megszervezése
623 utókalkulációs adat áll a vállalkozók rendelkezésére, annál egyenletesebb a görbe és annál kisebb az első és utolsó ajánlat között a különbség. így például az utóbbi években a Majnának a Duna—Majna—Rajna nagy hajózóúthoz tartozó szakaszán, valamint a Neckaron számtalan erőteleppel és hajózó-zsilippel ellátott duzzasztómű készült. Egy-egy duzzasztómű költségei 2—4 millió márka között mozogtak. Az utókalkulációs adatok, valamint a versenytárgyalási eredmények alapján azonban a vállalkozók már ezeket az aránylag nagy munkákat is olyan pontosan és reálisan tudták megajánlani, hogy az első és utolsó ajánlat között alig volt különbség és a grafikon egy lassan emelkedő egyenes vonalat mutatott. (Lásd 7. ábrát.) 6. ábra. A káposztásmegyeri Duna alatti alagútnak 1931 május hó 2-án megtartott versenytárgyalási eredményének grafikus ábrázolása. Az utólagos kalkuláció adatainak használható és gyorsan áttekinthető formában való földolgozása már az építkezés utáni időkben a központi iroda feladata. Sokkal kevesebb súlyt vetnek a vállalkozók és építtetők — bár műszaki és pénzügyi szempontból is éppen olyan fontos volna, mint az utólagos kalkuláció — a tudományos értékű műszaki megfigyelések végrehajtására. Az építkezés ugyan nem laboratórium és nem kísérleti állomás, de az élet és a gyakorlat szempontjából sokkal fontosabb, mint az előbbiek, hiszen a terhet és a funkciót nem a laboratóriumban készített próbatestnek kell viselni, hanem a munkahelyen — legtöbbször kedvezőtlenebb körülmények között készített — ténylegesen beépített anyagnak. A következő munkálatok szempontjából sem közömbös, hogy pl. bizonyos talajnemnélmilyen súlyarány a legkedvezőbb a kos és a leverendő cölöp között, vagy a talajnak, amelyben talajvízlesüllyesztést kell végrehajtanunk, mekkora vízáteresztő tényezője van ?
