Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

2. szám - V. Elwood Mead: Az Egyesült Államok öntözőműveinél alkalmazott újszerű építőmódok. Fordította: Gubányi Károly

354 részek keverési aránya és a cement minősége nem volt előre szigorúan megszabva. Mindennek megállapítását reá bízták az építésvezető mérnökre. A beton elkészítésére vonatkozó első szabványokat 1906-ban dolgozták ki, amikor a cement minősége szerint az alkatrészek keverési arányát is pontosan megállapították. Ugyanekkor a betonnak kézierővel való keverése helyett a géppel való keverést rendelték el. 1913-ban a betonnak megkívánt húzási szilárdságát is előírták. 1926-ban már a homokszemcsék finomsága és a kőtörmelék vagy kavicsrészek mérete is szigorúbb megállapítás alá került. Nagyobb betontömegek szállítása és elhelyezése ma már kizárólag drótkötélpályán történik. Az 1926—30 évek között épült Gibson-gát volt az utolsó jelentékeny méretű műtárgy, amelynél a beton még vasállványzatról, csővezetéken át jutott a gáttestbe. Az újabban épülő völgyzáró gátak főleg nagy tömegükkel és merész méreteikkel tűnnek ki. Arizonában, a Salt-River völgyében még 1903-ban is láthatók voltak azok a kőhányásból vagy rőzsefonatokból készült primitív gátak, amelyekkel régebben a folyó vizét a csatornákba szorították. Ezek bizony nagyon rövidéletű művek voltak, amiket az első jelentékeny árvíz elsodort és elpustzított. A legutóbbi 30 év folyamán a Bureau of Reclamation 64 völgyzáró és körülbelül ugyanannyi egyéb duzzasztó gátat létesített és jelenleg is két nagy gát építése van a hivatal felügyelete alatt. Ezeknél a széleskörű munkáknál úgyszólván minden elképzelhető, eddig ismert gáttípus alkalmazásba került. A Laguna duzzasztó mű a Coloradó-folyón még a bennszülött indiánusok gátépítését utánozta modern formában. Oregonban a Three-Mile-Falls nagy gátja már ívsorozatos, tiszta betonépítmény. A Tieton-gát Washington államban 222 láb magasságú, kőburkolattal védett földgát, melynek középvonalában egy, a sziklaalaptól egész a gát felső éléig felnyúló vasbetonmag van. Californiában a Stony-Gorge-gát, Ambursen-típusú, üreges, vesbetonszerkezet. Az Oregon állam keleti felében épült Owyhee-gát 405 láb magas (123-4 m), íves alaprajzú, nagysúlyú beton építmény. A nagyméretű betongátak anyagában fellépő feszültségek tényleges nagyságának pontos megállapítása céljából a Bureau of Reclamation laboratóriumában, méretarányos, kicsinyített mintákon igen beható kísérletek voltak. Az igénybevételek analízisére vonatkozólag megállapított módszereket ma már az Egyesült Államok egész területén általánosan alkalmazzák. A legutóbbi, igen jelentékeny méretű földgát, a mely a Bureau of Reclamation felügyelete alatt épült meg és 1933 év tavaszán készült el, a Boulder-gát alapgödrét elzáró nagy gát, amelyik 98 láb (29-9 m) magas és 500,000 köbyard (382,250 m

3) töltésanyagot foglal magában. Ezt a töltéstömeget az építés helyétől három angol mértföldnyi távolságra eső bányából vasúton, oldalt ürülő, egyenkint 50 tonna (804-5 q) tartalmú vasúti kocsikban szállították a beépítés helyére. A jelentékenyen alacsonyabb síkban fekvő építőhely közelében a kocsikból vasállványzatról öntötték le az anyagot az ideiglenes lerakodó helyre, onnét pedig 8—10 köbjard (6-17—7-65 m

3) űrtartalmú motoros kocsik vitték be a földet a zárógát töltésébe, ahol a bull-dozer terítette azt széjjel és megfelelő nedvesítés után mótoros gépek hengerelték belé a töltéstestbe.