Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

2. szám - I. Kun László: Franciaország vízútja

202 d) A légi pályán futó vontatók Franciaországban csak szórványos esetekben találhatók. Ezek többnyire általánosan ismert szerkezetek, melyeknek üzeme lényegesen drágább a síneken mozgó elektromos vontatónál. Újabban azonban, dacára költséges voltának, a Chéneau-féle elektromotor kezd elterjedni, különösen a hajózsilipeknél, ahol főleg a vontató mozgékonysága kívánatos. A Chéneau-féle vontatómotor lényege abban áll, hogy egy fölfüggesztett sínpályán egy 10 lóerős és 600 kg súlyú elektromotor fut (3. kép). Az elektromotor egy csuklósan mozgó kerettel van ellátva, melyhez a vonókötél erősíthető. A sínpályát a motor két pár függőleges tengelyű kereke fogja közre, melyek egy emelőszerkezettel vannak összefüggésben. Minél nagyobb vonóerőre van szükség, annál erősebb nyomást fejt ki a 2 pár kerék a sínpályára. A motort elektromágneses kontaktor hozza működésbe, mihelyt a vonókötél megfeszül és megállítja, ha az laza, vagyis a hajós saját maga működtetheti és állíthatja meg a motort. Chéneau-féle motor, bár a szerkezete meglehetősen drága, mind jobban és jobban terjed el a nagyforgalmú hajózózsilipeknél, ahol azt a kapcsolóházból önműködőlég lehet indítani és megállítani. Vontató berendezésekre vonatkozó statisztikát első ízben az 1930. évben készítettek, amiből kitűnik, hogy ezeknek szerepe egyenrangú a vontatógőzösökével és, hogy ez a két vontatási mód a nagyforgalmú víziutakon az állati vontatást úgyszólván teljesen kiküszöbölte. A parti vontató gépek statisztikai adatait a VI. számú kimutatás tünteti fel (a javításban levők és a kocsiszínben levők kivételével) : VI. KIMUTATÁS. Sínen futó vontatók Nem sínen futó vontatók Vontatók összesen Összes LE. száma L. E. száma L. E. Vontatók összesen Összes LE. Elektromotoros vontatók Nyersolajmotoros vontatók . . Benzinmotoros vontatók .... Egyéb fajták 512 2 8,084 18 2 3 148 2 28 41 1,655 22 514 5 148 2 8,112 59 1,655 22 Összesen. . . . 514 8,102 155 1,746 669 9,848 Amint a táblázatból látjuk, az egész vontatóparknak több, mint % részét és az összes lóerőnek több, mint 4/s-ét az elektromos vontatók képviselik. Látható az is, hogy a nem sínen futó vontatók között a benzinmotorok vannak körülbelül 95%-os túlsúlyban. B) FRANCIAORSZÁG VÍZILTJAI. 1. Általános megjegyzések a franciaországi víziutakra vonatkozólag. Mielőtt a franciaországi víziutakkal (1. sz. térkép) az 1930. évi statisztika alapján behatóbban foglalkoznánk, róluk több fontosabb megjegyzést kell tennünk. Elsősorban is meg kell jegyezni, hogy, bár a térkép helyenként sűrű víziúthálózatot tüntet fel, az egyes útvonalak jelentőségében nagy eltolódások vannak, amelyek igen jól érzékelhetők, ha a forgalmi térképet (2. sz. térkép) közelebbről vesszük szem-