Vízügyi Közlemények, 1934 (16. évfolyam)

4. szám - XI. Szakirodalom

125 és legfeljebb 80 m hosszú hajókat fogadhat be ; 3. az új medence, mely a csatorna jobbparti kiszélesedése, 700 m hosszú partfallal, szélessége 57—102 m. A három medence együttvéve 2300 m kikötÖpartot ad és 12 ha vízfelszínű. A rakodóterek nagysága 90.000 m

2. Ezenkívül a már említett két ipari társulatnak a csatorna mentén külön kikötője van. Caen kikötőjének forgalma 1900 és 1913 között 568.150 t-ról 1.125.951 t-ra emelkedett ; 1917—1918-ban 1 millió tonna, 1919-ben 872.846 tonna volt ; 1920-ban ismét valamivel 1 millió t fölé emelkedett. Nagy a szénbehozatal és fémkivitel. A normandiai vasbányák, melyek Caen felé szállítják termékeiket, főként hematitot, vaskarbonátot és magnezitet tartalmaznak. A vastartalom 47—55%. Az ércek tartalmaznak 5—15% szilikátot és 0'2—1'7% foszfort. A háború előtt főként Németországba és északnyugati Franciaországba szállították. Most Angliába is kezdik szállítani. 1913-ban 780,000 t volt a termelt ércmennyiség, jelenleg a termelés 1,350.000 t-ra fokozható, de új bányák nyitásával 3 millió t-ra. Bár a vízszínt fokozatosan emelték a csatornában, a hajózhatósága nem volt kielégítő a csekély szélessége miatt. Már 1902-ben tervet dolgoztak ki a csatorna szélesbítésére, de a tervet, mely csak kisebb (2500 t-ás) hajóknak Caenba jutását biztosította volna, nem valósították meg. 1916-ban ezért 7—8000 tonnás hajókra való kibővítését határozták el. — 0-50 m mélységre és 35 m szélességre (egyenesben) állapították meg a csatorna bővítését s a görbületekben pedig E=4 (II —j/i?

2 — képlet szerint még hozzáadtak szélesítést. E képletben R a görb. sug., L a hajóhossz = 150 m. A tervet O'OO mélység és 50 m fenékszélesség alkalmazására módosították. A csatorna átalakításával sok mellékmunka is állott elő. Az összes költségeket 15,700.000 frankra irányozták elő, melyből 7,850.000 frankot a keresk. kamara, 500.000 frankot a département, 250.000 frankot Caen város, a többit az állam fedezte. A kivitelkor O'OO mélységben 37'25 m szélességet alkalmaztak s 7'74 m vízmélységet irányoztak elő. 7'2 m benu riilésű, 17 m széles 2 hajó a csatornán úgy találkozliatik, hogy közöttük csak Г9 m köz marad. Ez nem sok ; de a csatornának szélesebb szakaszai is vannak, hol a találkozás nem ilyen veszedelmes. A 15 m széles, 5'9 m merülésű hajók közt 5" 17 m köz marad a találkozáskor. Egyenesben a csatornaszelvény 424 m

2 ; a 17 m széles hajó vizes szelvénye 115 m

2 ; a 15 m szélesé 85 m

2. A görbületekben megfelelő szélesbítések vannak. A kivitelkor kotrókat és sziklaeltávolítókat használtak. A csatorna új töltéseit úgy létesítették, hogy két, kézzel készített kis töltés közé hidraulikus úton szállították a töltéstest anyagát. Mivel az árak a kivitel alatt erősen emelkedtek, a munkálatok mértékét csökkentették úgy, hogy az előirányzott 15'7 milliónál többe ne kerüljenek. A csatorna kibővítéséből Caenra csak úgy háramlik teljes haszon, lia a külső csatornát is mélyítik, új csegét építenek és a kikötőt is bővítik. Ezek a munkálatok újabb 434 millió frankot szükségeinének. Dee költséget meg kellene kétszerezni a kivitelkor az árak folytonos emelkedése miatt.