Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)
1. füzet - VI. Trummer Árpád: A Hernád mellékvizeinek rendezése
144 A munkálatokat 3 vasbeton közúti híd (15. ábra), egy párhuzamos út építése és néhány kisebb csőzsilip beépítése egészítette ki. Az 1919. év áprilisában készült költségvetés a munkákat 800.000 koronára tette. Ez az összeg azonban később — 1927-ben — 200.000 pengőre lett átszámítva és ez az összeg volt az építés előirányzata is. Az, 1928. év szeptemberében megindult kivitel során a Vasonca-patak vonalazásában változtatás nem történt és a medret a tervezett méretekkel ásták ki. A munkálatok teljes befejezéséig, 1930 június hó 21-ig, a töltésépítésekkel együtt összesen 93.926 m 3 földmozgósítás történt. A terv szerinti 74.602 m 3-rel szemben ez 19.324 m 3 többletet jelent, amit a meder időközi feliszapolódásán kívül a Barátokárka 18. ábra. A Vasonca-patak rendezése. — Részletrajzok a 17. ábrához. felsőrészének, mint lecsapolónak, karbahozatala (mintegy 6000 m 3) okozott, továbbá, hogy a Vasonca-patak medrét, a hordalékmozgás csökkentése végett, a társulati szakasz felső határától 560 méterrel felfelé is karbahozták, ami kb. 7500 m 3-nyi többletet jelentett. A miskolci m. kir. kultúrmérnöki hivatal a bujtató és 3 darab közúti híd munkálataira korlátolt versenytárgyalást hirdetett, oly feltétellel azonban, hogy a pályázók a hivatalos tervtől eltérhessenek. Az öt pályázó közül dr. Sabathiel Richárd és Mattyasovszky László oki. mérnökök ajánlatát fogadták el, kik a bujtatóra a Vadász-pataknál épülthöz hasonlót terveztek. (19. ábra.) A hidakra pedig, mint már említettük, 3 csuklós ívhíd tervét adták be. Az ezekre vonatkozó részlettervet a 20. ábrán mutatjuk be. A bujtató ajánlati költsége 47.200 P, a 4-0 m pályaszélességű ívhidaké egyenként 7400 P, a 6-0 m pályaszélességű hasonló hídé pedig 10.500 P volt. Ezzel szemben a vállalkozók a bujtatónak a hivatali terv szerint való megépítéseért 49.355 P 25 f-t, a hidakért pedig 8546-28, illetve 12.072 pengőt kértek. A versenytárgyalás alapján az olcsóbb változatok megépítése mellett döntöttek és ezeket az 1928. év őszén meg is építették.
