Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)

2. füzet - XVII. Kisebb közlemények

1915. I. JANUÁR—FEBRUÁR. 1. A Caronte tavon átvezető híd. (Viaduc sur l'étang de Caronte. Ligne de Miramas à l'Estaque.) írták : E. Chartiée és G. Blot. A Miramas—Estaque-vasút átmegy a Caronte-tavon, mely a Berre-tó és a Földközi-tenger közt, a Berre-tó bejárójánál van. A két tó áthidalásáról Canat az Annales 1913. évi folyamában már általános leírást adott. A híd 943 m hosszú és kétvágányú vasút számára készült. Áll két, 51-20 m nyílású áthidalásból, egy 114 m hosszú forgóhídból és nyolc, 82-5 m nyílású hídból. A teljes hídnak tehát két parti oszlopa és 11 középső pillére van. A szerzők 3 füzetben (a jan.—febr., márc.—ápril. és máj.—jún. füzetben) nagy részletességgel tárgyalják a forgóhídszerkezetét és a hozzá kapcsolódó számításokat, melyek azonban már nem vízépítészeti, hanem kiválóan hídépítészeti értékűek. 2. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) Ködjelzőlc (Engineer, 1915 febr.). Gőzlapát (Le Génie civil, 1915 jan.). Úszó vasúti híd a Panama-csatornán (LL о., febr.). A Sault-Sainte-Marie-csatorna új csegéje (U. o., jan.). A Trent-folyó szabályozása (Engineer, 1915 febr.). Hajózóút kotrása folyók torkolatánál (Engineering Record, 1915 jan.). Nagymélységre szálló fémbúvár készülék (La Génie civil, 1915 jan.). A pearlharbori hajójavító Honolulu mellett (Engineering Record, 1915 jan.). A partok védelme (Giornale del Genio civile ?). Elektromos lokomotívok a Panama-csatorna csegéiben közlekedő hajók vontatására (Engineering Record, 1915 jan.). Madras vízvezetékének újabb munkálatai (Engineer, 1915 jan.). Tunnel Cleveland vízvezetéke részére (Engineering News, 1915 jan.). A Catskill-vízvezeték (U. o.). A hindiai gát az Eufratesen (Engineering Record, 1915 jan.). A Yeso-medence munkálatai Chilében (De Ingenieur, 1915 jan.). Batavia• vízvezetéke (U. o., febr.). A Tenango-tárolómedence a mecaxai (Mexikó) vízerőtelep részére (Revue politechnique, Schweiz. Bauzeitung, 1915 jan.).