Vízügyi Közlemények, 1933 (15. évfolyam)

1. füzet - XII. Pogonyi György: Az újpesti állami kikötő zsiliphídja

AZ ÚJPESTI ÁLLAMI TÉLI KIKÖTÖ ZSILIPHÍDJA. írta : POGONYI GYÖRGY. Az újpesti téli kikötő vizének felfrissítésére szolgáló beeresztő-zsilipet 1929-ben építették át. Ezt a munkát a Vízügyi Közlemények XII. évfolyamában ismertettük. Ennek kiegészítéseképen az alábbiakban ismertetjük a zsilipre ráépített vasbetonhíd munkáit. Az 1929. évi zsilip-átépítési munkáknál nem volt arra elegendő pénz, hogy egyben az új híd is megépüljön. A forgalom lebonyolítására megmaradt továbbra is a régi vasgerendás híd. Ez azonban annyira gyenge volt, hogy még 1930-ban ideiglenes faszerkezettel alá kellett támasztani. Mivel újabban az úgynevezett Népszigetre nagyobb terhelésű járműveknek is be kellett járniok, a vasbetonhíd megépítését halasztani tovább nem lehetett. Már a zsilip megépítésekor számoltunk az új híddal s ezért annak szárnyfalait támasztó betontömböket úgy készítettük, hogy azok az új híd pilléreinek alapjai lehessenek. Ezeket a betontömböket a víz felől 20 cm vastagságú erősen fegyverzett vasbetonlemez zárja le. A vasbetontömbök a zsiliptől és annak ellenfalaitól terjeszkedő hézaggal vannak elválasztva, hogy a hídterhelésnél üllepedhessenek. Ezeket a betontömböket 200 kg/m

3-es portlandcement-adagolású betonból készítettük. A hídtervezésnél felmerült az a megoldás is, hogy a támaszpontok a zsilip ellenfalai legyenek. Ezt azonban egyrészt azért ejtettük el, mert azok régi, száraz kőrakatból vannak, s így nem adtak volna kellő biztonságot, másrészt pedig, mert azokban megy keresztül Újpest városát vízzel ellátó 2 x 400 mm átmérőjű főnyomócső vezetéke és ezeket nem akartuk a híd súlyával s a mozgóterheléssel igénybe venni. A híd tehát a mellékelt 1—3. számú terv szerint épült meg. A két zsilipellenfalat támasztó betontömbök egyben a híd alapjai is. Ezekre helyeztük el a hídpilléreket. A pillérek alsó részét erősen megvasaltuk, mégpedig azért, hogy az alapbetontömbre a terhelés egyenletesen oszoljék el. Az alaptömbök ugyanis nem készültek 200 kg/m

3-es portlandcementes betonból olyan hosszban, mint amilyen szélességű lett a híd, hanem cca 1 m-rel rövidebbeknek. A betontömb eme egy méterébe már csak 100 kg/m

3-es portlandcementet tettünk. Éppen a kétféle betonból készült alap tette szükségessé az említett erős vasalást. A hidat a kikötőkezelőség először vállalati rezsimunkának írta ki, mely szerint minden anyagot, munkát stb. a kincstár fizet, a vállalkozó pedig a műszaki vezetésért, felszerelésért stb. bizonyos százalékot kapott volna. Ezt a módszert azonban el kellett ejteni, mert az ajánlatok olyan szélsőségesek voltak, hogy a munka sima kivitele biztosítva nem látszott. Másodszor egységáras alapon nyil-