Vízügyi Közlemények, 1929 (11. évfolyam)

1. füzet - I. Dr. Schmidt Elek: A vízszabályozás fejlődése és jelen állása Magyarországon

22 feladat megvalósításához.

4

2 Hiába hangoztatja a kivétel nélkül való hozzájárulást, aggodalma előre megadja a választ; „De annyi nagyság, oh vajha csalódnám! a mi homokpusztáink és mocsaraink közt nem lakozik."

4

3 Attól tart és nem csalódik, hogy az akkor divatos só felemelt áránál többet nem fognak a költségek fedezésére felajánlani. Széchenyi Dunai utazása alatt 1830 őszén elkészült a gőzhajózási társulat I. Ferenc, nevű első gőzhajója. Bécs mellett a florisdorfi parton bocsátották vízre. A következő évben nagy ünneplés közepette jelent meg Pesten. Próbajáratokat indítanak. Széchenyi fogadásokkal igyekszik a közönség nagyobb érdeklődését felkelteni, bogy őket a vállalatban való részvételre serkentse.

4

4 Fáradozása nem volt hiábavaló, a Dunagőzhajózás igen jó üzleti vállalkozásnak mutatkozott. Az első év eredményeire támaszkodva, Széchenyi a társulat 1832. évi közgyűlésén keresztülvitte br. Puthon és Benvenutti igazgatók támogatásával két újabb gőzösnek, az Argo-nak és Pannóniá nak az építését. 1832 január 5-ről keltezett levelében Széchenyi a gőzhajózási társulatnál pendíti meg az Alduna szabályozását és felszólítja Eskeles, Geymüller, br. Sina és br. Puthon részvényeseket, illetőleg igazgatókat, hogy a vállalkozás élére álljanak. A Beszédes-féle 50.000 forintra előirányzott sziklarepesztési tervezet költségeinek fedezésére új részvények kibocsátását és ezeknek hajóvámmal való gyümölcsöztetését ajánlja.

4

5 Nem sokkal később József nádorhoz fordult, hogy a pozsony—pesti hajóút rendbentartására gőzkotrógépet vásároljon.

4

6 A gróf agitációja és a gőzhajózási társulat szép fejlődése végül a Dunára fordította a bécsi kormánykörök figyelmét, bár nem lehet azt állítani, hogy egészen figyelmen kívül hagyták volna Széchenyi korábbi próbálkozását. Első dunai tanulmányútja alkalmával Reviczky kancellár magához hivatta, hogy Schönsteinnel és báró Krieggel együtt a „keleti" kérdésben megbeszélést tartson. Az udvari haditanács ugyanekkor Pirágo műszaki tisztet akarta Széchenyi mellé kirendelni félhivatalos útitársul. A gróf azonban ezt a kitüntető ajánlatot visszautasította, nem is sejtve azt. hogy később talán éppen e miatt milyen megalázásban lesz része. Egy év után, a bécsi kormány egészen mellőzve a gróf saját költségén végzett eredményes és merész kezdeményezését. Estei Ferenc Ferdinánd főherceget küldte le az Alduna tanulmányozására. Mikor pedig Széchenyi a tervéről hallott és lépéseket tett abban az irányban, hogy személyes tapasztalatainak értékesítése céljából a főherceg kíséretéhez csatlakozhassák, ajánlkozását sértő módon utasították vissza. A válasz szerint Estei Ferdinand 4

2 Stadium (1905) 229. old. 4

3 Zichij A.: Gróf Széchenyi István naplói 279. old. 4

4 Széchenyi Napló, 1831. ápr. 4. Das Dampfboot ging mit vollem Succès nach Tétény u. züriiek. Nie sah ich mehr Menschen in Pest u. mehr Enthusiasmus. Május 8-án. Dampfschiff nach Waitzen gefahren 3

3/

4 — zurück l

3/

4 Stunden. Bei dem Bischoff gegessen. Június 6. Dampfschiff — Louis u. George Károlyi u. ich gewettet — um 300 fl. C. M. Nach Visegrád 100 Personen eingeladen. 6 Stunden hinaufgefahren, 3 Stunden herunter, etc. Lipthay i. m. 48. old. 4

5 Majláth Béla: Gróf Széchenyi István levelei, I. k. 212. old. 4

8 Ugyanott, 221—224. old.