Vízügyi Közlemények, 1923 (9. évfolyam)

1. füzet - IV. Sajó Elemér: A budapesti kereskedelmi kikötő munkálatai

21 A budapesti kereskedelmi kikötő munkálatai. Irta : Sajó Elemér. Budapest forgalmának alakulását az I. és II. sz. kimutatások tüntetik fel. Ezekből a következőket látjuk: 1. A jelenlegi forgalom átlagban mintegy csak 55%-a a békebelinek. 2. Míg a vasúti forgalom mintegy бБ'/о-га, addig a vízi forgalom sokkal erősebben: átlagban körülbelül mintegy 21%-ra csökkent. Ennek a jelenségnek a magyarázatát főképen két körülményben találjuk és pedig: egyrészt az építések pangása folytán az építőanyagok forgalma a minimumra csökkent, másrészt pedig a délmagyarországi gabona a megszállás folytán elmarad. Pedig ez a két árúnem adta a háború előtt a vízi forgalom zömét. 3. Az átrakodó forgalom azonban (vasútról hajóra vagy viszont) számbavehetően felülmúlja a békebelit. I. kimutatás. Budapest egész; árúforgalma. É V Vasúton tonnában Hajón tonnában összesen tonnában Megjegyzés 1910. 8.179,795 2.449,781 10.629,576 1911. 9.092,200 3.089,415 12.181,615 1912. 8.813,100 2.589,456 11.402,556 1913. 8.261,156 2.430.862 10.692,018 1914. 7.336,5/6 1.852,100 9.188,676 1915. 6.978,894 806,476 7.785,370 1916. 7.320,338 687,428 8.007,766 1917. 6.676,114 616,091 7.292,205 1918. 6.114,199 435,284 6.549,483 1919. 3.120,000 80,982 3.200,982 1920. 3.848,765 335,783 4.184,548 1921. 5.115,977 503,249 5,619,226 1922. 5.566,280 540,155 6.106,435 Az átrakodó forgalom céljaira csak a dunaparti teherpályaudvarnak keskeny parti sávja áll rendelkezésre, meglehetősen szűk és aránylag primitiv 7 árúhangárral és mindössze 4 kisebb darúval. Ez a berendezés már a teljesítőképességének a határáig \an igénybe véve és így az átrakodó forgalom lebonyolítása az élénkebb időszakokban már a legnagyobb nehézséggel jár; ezért az átrakó forgalom további fejlődése megakadt. Mi az oka az átrakodó forgalom jelentékeny fejlődésének ? Erre röviden csak azzal felelhetünk, hogy hazánk azelőtti egyoldalú vasúti politikája — mely teljesen elütött az egész világon jól bevált harmonikus (úgy a vasútra, mint a hajózásra támaszkodó) közlekedési politikától és amely a vasutat a hajózástól mesterségesen izolálni törekedett — a háborúban teljesen csődöt mondott. Ezért az erőszakkal visszafojtott harmonikus rendszer, vagyis a vasútnak és a hajózásnak