Vízügyi Közlemények, 1916 (6. évfolyam)

4. füzet - IV. Maurer Gyula: A Béga V. csegézőműveinek vasszerkezete

67 Ha a súrlódás tényezőjét nedves réz és vas között 03l-re veszem, a tábla felhúzásához szükséges erő e = 0 31 X 2184 = 677 kg. A kapútiltó nyitására szolgáló hajtómű áttétele 51-szeres. Az e erőhöz a tiltó súlyát nem kell hozzászámítani, mivel az egyensúly kiegyenlíti. De hozzá kell számítani a tiltó és ellensúly mozgatásánál fellépő ellentállás legyőzésére szükséges erőt, amely, mivel a kerekek átmérője a láncz méreteihez viszonyítva kicsiny, s e szerkezet tisztátalanságok, eső stb. ellen védve nincs, a tiltótábla, tiltórúd és ellensúly 360 kg-nyi összes súlya 10%-ának, vagyis 36 %-nak veendő. Ezek alapján a tábla mozgatásához szükséges erő: E =677 + 36 = 713 lg. A hajtómű áttételét, mivel tisztátalanságok ellen védve van, könnyen hozzáférhető és kenhető, 75% hatásfokúnak veszsziik. Az áttétel 51-szeres lévén, a hajtóművön egy ember által kifejtendő erő: > 0-75 X 51 Állandó erőkifejtéskor, hajtókaron ily nagy erő alig engedhető meg, a csegéző műveknél azonban a legnagyobb* vízszínkülönbség csak nagy szárazságok idejében, ritkán fordul elő, s akkor is ez az erő csak a tiltónyitás kezdetén fejtendő ki, míg azon túl az ellentállás rohamosan fogy. Töltöcsatornák tiltói és hajtószerkezetei. A Béga III—VI számú hajózó zsilipéinek töltő- és üritő csatornái azonos szelvényüek. Elrendezésük ugyanolyan mint az Alsó-Béga műveinél, de a csatornák szelvénye valamivel nagyobb : 1*006 m

2. A I és II számú zsilipek csatornái 0*89 m

2 szelvényterületüek. A csatorna szelvénye félkörrel födött négyzet, amelynek szélessége 0*85 méter. A csatorna magassága középen: 1*275 méter. A csatornatiltók hasonló szerkezetűek, mint az écskai művekéi. A hajtómű azonban más. A tiltok előtt a csatornaszelvény nyomottabb, lapos körívvel födött szelvénybe megy át, a melynek területe azonban szintén 1*006 m

2. A tiltónyilás szélessége 0*85 méter, magassága 1-22 méter. A tiltótábla élűiről nézve némileg ékalakú, mert felül 77 miliméterrel szélesebb mint alól. Azonbac e tiltó nem éktiltó; ékelődést nem engedünk meg s az oldalsíkok lejtése csak arra szolgál, hogy a tiltótábla és a keret oldalszinei nyitás közben mennél előbb eltávolodjanak egymástól és súrlódás ne legyen. Ellenkezően, e feiszinek között mindkét oldalt félmiliméter. rést hagyunk. A tiltótábla négy, 235 mm átmérőjű kereken mozog. A tábla ékelődését ós csúszását a lehetőség szerint elkerültük, A tábla mozgatása nem lánczczal, hanem rúddal történik, a tábla súlyát ellensúly egyenlíti ki. A hajtómű hasonló a kapútiltók hajtóműveihez, de a fogaskerekek egy része az aknában van elhelyezve. Miután e fogaskerekek itt állandóan nedves térben vannak s kevésbbé hozzáférhetők, a hajtómű hatásfokát is kevesebbre vehetjük, mint a kapútiltókét. Csupán 70 %-nak tettük föl. Az áttétel 47-szeres. A tábla alsó szélessége 0-85 m, felső szélessége 0*93 m, magassága 1*26 m. A tiltótábla területe : 0-85 + 0-93 ч . 0

ß . .. t= i X 1*26 = 1*12 a ~ 5*