Vízügyi Közlemények, 1915 (5. évfolyam)
1-2. füzet - III. Létay Lajos: A Panama-csatorna
85 pedig Andráskereszt merevíti. Mozgás közben a keret két széléhez fogott két-két aezéikerék vezeti a táblát. Ezek a kerekek a fal vasbélésére csavart aczélsinen futnak. A tábla az alsó síkjához erősített és megfelelően alakított két széles aczélsínnel két görgősorra támaszkodik, a melyek a táblával együtt mozognak. A függőleges élek mentén a zárást ugyanolyan rúgós bronzrúd biztosítja, mint az árapasztó tábláinál láttuk (24. rajz), a tábla felső éle körül pedig a vízfolyást kaucsuklemez hárítja el, a mely a táblához szögecselt hevederbe van fogva és alsó síkjával a vezeték boltozatát bélelő vasöntvény peremére szorul. (25. rajz.) A tábla szerkezeti részei il/arím-aczélból valók, a i gerendák és a borítás anyaga 3V 4% nikkelt tartalmaz. A görgők szerszámaczélból készültek. A táblát a közepéhez fogott 20 cm. átmérőjű vasrúddal emeli vagy siilylyeszti a gépezet. (IV. tábla.) A vasrúd a gépakna-feneket elzáró tömő szelenczén halad át, és vízszintes keresztfejben végződik, a melyet a végein átmenő két csavaros rúd felhúz vagy letol. A csavaros rudakat 50 lóerejű, villamos mótor hajtja fogas áttétellel. A keresztfejet síneken futó görgők vezetik. A csavaros rudak felső vége kettős görgős csapágyba van fogva és rajta függenek úgy, hogy az alsó csapágy csak a rúd alsó végének rögzítésére szolgál. A két görgőkeret egy-egy lánczon lóg, melynek egyik vége az akna oldalához, másik vége a keresztfej aljához van fogva. A kereteknek fél akkora sebességgel kell mozogniuk, mint a tábla. Ezt úgy érték el, hogy a lánczot 3 csigakereken vezették át olyan elrendezéssel, hogy a keretet hordó csigakerék épen fél akkorát sülyed vagy emelkedik, mint a keresztfej. Az összes íSíoney-táblákat vállalati úton szerezték meg s az elsőket alapos próbának vetették alá. E czéh'a a kamara fenekére ideiglenesen betonzsámolyt építettek, reáfektették a táblát és annyi nyersvassal terhelték le, a mekkora víznyomást fog tartani. Most gőzerővel ide-oda húzták a táblát a zsámolyon és dinamométer segélyével megállapították, hogy a kezdeti súrlódás együtthatója 0-0198, a gördülő súrlódásé 00147. E próbákon kívül a táblát több napon át állandóan ide-oda húzták, hogy meggyőződhessenek valamelyik alkotórész esetleges kopásáról. Ezután következtek a súrlódásra vonatkozó kísérletek a vezetékbe beállított és víznyomásnak kitett táblákkal. 2í. kép. Zárás a Stoney-tábla oldalán. 25. lcép. Zárás a Stoney-tábla felső részén.
