Vízügyi Közlemények, 1914 (4. évfolyam)

5. füzet - V. Apró közlemények

/ .170 végre akként, hog}' az összes szabályozó munkálatokat 1923. év végéig befejezzék. Első sorban munka alá veszik az alsó szakasznak a marcheggi vasúti híd — Dimvár község, a felső szakasznak a Szakoleza—Rokatetz—Göding közötti részeit, a mely munkálatokra vonatkozó részletterveket a közös bizottság 1910. évi április havi ülésében bírálta el. A tervekre vonatkozó s ausztriai részről törvényben megszabott vízjogiengedélyező eljárást mind Alsóausztriában, mind Morvaországban 1912. évben lefolytatták. A jelzett részlettervek elbírálásakor megállapították, hogy a közös szabályozó munkálatok kiviteli költsége, az 1896—98. években összeállított eredeti tervek alapján meghatározott előirányzathoz képest, az időközben megváltozott munkásviszonyok, s általános áremelkedés következtében jóval nagyobb lesz úgy, hogy gondoskodni kell a felmerülő több-költségnek megfelelő biztosításáról. A több-költség biztosítása ezéljából az érdekelt kormányok között a tárgyalások — melyekhez ausztriai részről még a részes tartományokkal való tárgyalások is járultak — még 1910. év folyamán megindultak. Időközben a Morva kirendeltségek a már kidolgozott részlettervek alapul vételével összeállították az összes szabályozó munkálatok új költségvetését, a mely szerint az eredeti 9-3 millió korona költséggel szemben a tervezett munkálatok kereken 15'9 millió koronába kerülnének. A m. kir. földmívelésügyi kormány 1911. évi május hó 6-án kelt iratában közölte a cs. kir. közmunka kormánynyal, hogy a mindkét állam érdekeltségére egyaránt mind sürgősebb Morva-szabályozás teljes befejezéséhez szükséges és Magyarországra eső költséget hajlandó az 1908 : XLIX. t.-cz.-ben rendelkezésre bocsájtott beruházó hitelből fedezni. A cs. kir. közmunka kormány 1912. évi november hó 18-án kelt válaszában tudatta a m. kir. földmívelésügyi kormánynyal, hogy súlyt helyez a munkálatoknak 1923. év végéig való befejezésére és jelezte, hogy a szükséges költségek Ausztria részéről is biztosan rendelkezésre fognak állani, de végleges elhatározását az érdekelt tartományokkal folytatott tárgyalások befejeztéig függőben kell tartania. A Morva-szabályozó közös bizottság az összes munkálatok költségeire vonatkozó adatokat ós az átdolgozott általános építő sorrendet 1913. évi május hó 28-án tartott ülésében tudomásul vette, s akként rendelkezett, hogy az első építő időszakban kivitelre kerülő munkálatokra vonatkozó pályázati műveleteket a kirendeltségek a legközelebbi ülésen mutassák be. Az általános építő sorrend szerint az első építő időszakban kivitelre kerülnek : 1. a magyarország—alsóausztriai szakaszon 1914 — 1917. években: a) a marcheggi vasúti híd — Dimvár község közötti Morva-szakasz rendező munkálatai, b) a magyarfalú—angerni Morva híd építése. 2. a magyarország—morvaországi szakaszon 1914—1918. években: a) a gödingi vasúti és közúti hidak, b) a gödingi zúgó építése, c) a Moravka határpatak és a rohatetz—gödingi Morva-szakasz rendező munkálatai.