Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

5. füzet - V. Apró közlemények

154 Később Napóleon alatt 1808-ban az úgynevezett «Canal du Nord» munkálatai ugyanezt a czélt szolgálták, de ennek is csak egyes szakaszai készültek el. Crefeld városa abban a meggyőződésben, hogy a hosszú és veszedelmes Rajna-út helyett rövidebb és biztosabb csatornaút Antwerpenbe az érdekelt kereskedelmi körökre nézve nagy hasznot biztosítana, a porosz és németalföldi kormányok közreműködésével 1873-ban csatornatervet dolgoztatott ki a Rajna—

Maas— Scheide összekötésére, de ez a terv 1879-ben a németalföldi parlamentben egy szavazattal elbukott. Most legújabban Hentrich, Crefeld város műszaki tanácsosának tervei állanak tárgyalás alatt, a ki az új csatornát a Dortmund—

Ems- és Dormund—Rajna1. kép. Az Antwerpen és Crefeld közötti csatorna általános helyszínrajza. csatornák, esetleg a Lippe-csatorna felhasználásával, a Mittelland-csatorna nyugat felé való meghosszabbításának fogta föl. A Hentricli-féle terv az előbbi tervektől alapjában különbözik, a mennyiben a csatornát a Maas völgyébe nem viszi le, hanem csatornahíddal keresztezi, miáltal a víziút Crefeldtől kezdve a porosz és németalföldi szakaszon, egész a belga határig egy magasságban marad. A nyugati részeken felhasználja a már meglevő víziutakat, így nevezetesen Antwerpen és Bocholt közt 84 km. hosszban a «Campine»-csatornát, innen Neder. weert-ig 18 km. hosszban a «Zuid Willems waart»-csatornát és végül 14 kmhosszban Beringen-ig a «Noorder waart»-csatornát, természetesen teljes átépí.