Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)
1. füzet - III. Kofranek Vendel:A kistopoloveczi árapasztó csatorna, gát, közúti híd s vízosztó zsilip építése
volna le s később a szádfalakat a földkiemelés után vágtuk volna le a szükséges mélységre. Az 1900 m s-nyi beton-alaptest a szivattyúzással nagyrészt víztelenített alapgödörben szárazon épült. Az elég jól záró szádfalakkal körülhatárolt, mélyebben fekvő alaptest-részeket a durva, kavicsos homok altalajon-keresztül összegyűlt víztől, annyira a mennyire, úgy mentesíthettük, hogy a szomszédos mélyebben fekvő alaptest-részbe a szádfalon át vágott nyíláson a víznek utat adtunk, a vágott nyílás köré faaknát állítottunk, melyben a víz felemelkedhetett, miáltal csakis az első betonréteg legaljából mosódott ki egy kevés czement. A faaknákat aztán az 1—2-ik réteg megkeményedése után a többi rétegekkel együtt bebetonoztuk. Ily módon a bőségesen feltörő vizet egyetlen helyre, az utóágyazat fenekére gyűjtöttük össze s az utóágyazat betontestét víz alatt szándékoztunk megépíteni. Azonban a küszöbön álló téli időszak a gát teljes befejezését sürgette s így a vízalatti betonozáshoz szükséges előkészületekre nem volt időnk. Az utóágyazat fenekére összegyűjtött vizet tehát a szívókúthoz vezető 50/30 cm. méretű, betonkoczkákból kirakott csatornában s elég sűrűn alkalmazott alagcsövekben gyűjtöttük össze s rábetonoztunk. Nagyobb czement-kimosás a szívókút környékén történt. A fő vízvezető csatorna s alagcső von alak végei fölé faaknákat helyeztünk s az alapbeton megkeményedése s a vagdalt,kőburkolat elkészítése után a csatornákat ez aknákon keresztül híg czementhabarcscsal öntöttük ki. Az alagcsövek kiöntését e primitiv berendezéssel is sikerültnek mondhatjuk, a fő vízvezető csatorna kiöntése azonban nem nyújtott kellő megnyugvást, miért is a biztosság növelésére a szilárd gát bukó felszínének s utóágyazatának megvastagítása vált szükségessé. A szilárd gát bukó felszínét vagdalt gránitkővel burkoltuk, egyéb részeit pedig csiszolt portlandczementvakolattal láttuk el. A szilárd gát mögötti csatorna szelvényt 45Ю m. hosszban, az örvénylő víz kimosása ellen (У5 m. vastagságban kőrakattal láttuk el. A közúti híd 20 t-ás gőzeke terhelésére méretezve vasbetonból épült, csupán a két mederpillér készült tömör betonból. (5. sz. rajz.) A híd építése az általánosan ismert módon történt. A pillérek s hídfők alapjai — mint már említettem — a szilárd gáttal közös alapgödörben épültek. IT I S 5. kép. A kistopoloveczi szilárd gát és közúti híd terve. Hosszanti metszet és nézet.
