Vízügyi Közlemények, 1913 (3. évfolyam)

2. füzet - I. Benyó Albin: A kolozsvári villamos vízerőtelep

103. szállítását. Lefelé természetesen a szintkülönbség az út és csatorna között folytonosan növekedett s az 1250. szelvénynél készült fahídhoz csatlakozva, a hegyoldalba 13%o lejtésű utat kellett bevágni, a hol iparvágányon lóerővel vontatott vaskocsik közlekedtek. A harmadik anyagszállító pálya az akvadukt völgyében készült. Végre közel a középponti telephez, a 3740. szelvénynél az 50 m. magasságkülönbség leküzdésére gőzgéppel hajtott siklót kellett felállítani. A csatorna egész vonalán 50 cm. n;yomközű iparvágányon gördülő kocsik közlekedtek. Az anyagok eredetére megjegyzem, hogy a vállalkozó a kavicsot a Hidegszamos medréből, a követ pedig az alvízcsatorna végén, a jobbparton nyitott kőbányából termelte, mely egészséges, kemény gnájszkövet szolgáltatott. Kiegyenlítőmedencze és szürőkutak. A felső csatorna a 734 m

s ürfogatú medenczébe torkollik (a 2. számú rajzon M medenczének jelezve), a melynek az a rendeltetése, hogy a felvízcsatornán 27. rajz. A nyomó (kiegyenlítő) medencze helyszínrajza. A baloldalon Onél ömlik bele a felvízcsatorna. Jobbról fennt ágazik ki a nyomó cső. Jobbra két kerek kút a szervomotor részére szűri a vizet. Alul a «Bővített rész »-be bukón ömlik át a fölös víz s vezet a D csatornán át az alagútba s a tároló medenczébe. érkező és a turbinákra bocsátott változó vízmennyiségek közötti különbségeket kiegyenlítse. E medenczét kezdetben 4'0 m. fenékszélességű, 1 : 1 oldallejtésű csatornának tervezték, melynek Êeneke és oldalai 20 cm. vastag betonból készültek volna. A munka megkezdése előtt azonban aggodalom merült fel, hogy a rendkívüli meredek hegyoldalon a 4-10 m. magas víznyomás a vékony fal ülepedését idézheti elö. Ez aggodalom eloszlatására alul 2'0 és felül 0*80 m. vastag oldalfalú medencze 8*