Vízügyi Közlemények, 1912 (2. évfolyam)

6. füzet - IV. Jankó Miklós:A máramarosi drótfonatos szabályozó művek

218tünk, a mely többé nem ideiglenes jellegű, mert élettartama legalább is oly hosszú, hogy ez alatt az idő alatt a partok és holtmedrek befűzesítése, feliszapoiása okvetlenül keresztülvihetővé s ily módon a szabályozás munkája is befejezhetővé válik. къ alámosás ellen védő padka ideális elhelyezése az volna, ha nem vízszintesen, hanem 45° hajlás alatt épülne, mert akkor végleges helyzete már a kiépítés során volna biztosítható. Ez az elhelyezés azonban olcsón csau zátonyokon érhető el, magában a vízfolyásban a kivitel nehézségei miatt, alig alkalmazható. Épen ezért a végleges helyzet kialakítását magára a vízfolyásra szoktuk rábízni s ily módon tekintélyes megtakarítást érünk el. A máramarosi folyók legnagyobb részén élénk tutajozás van. Évente mintegy 300.000 köbméter kincstári és magántulajdon fenyőszálfa olcsó leszállítását közvetítik. A hatalmas fenyőszálfák gátvízzel úszva, másodperczenkint körülbelől 2"0—2-5 m. sebességgel haladnak s mindent, a mibe beléakadnak, törnek és zúznak. Szomorú sors vár tehát arra a drótműre, a melybe e hatalmas tömegek bevágódnak. E baj megelőzése czéljából tutajozott folyóinkon épített párhuzamos- és partvédőműveink folyó felőli homloksíkján betonborítást alkalmazunk oly módon, hogy a teljesen tisztán tartott homloksíkon rendszerint 1 : 6, kiváló homok és kavicsanyag esetén pedig 1:7 keverőarányú betonréteget helyezünk el, 10 cm. vastagságban a drótfonat alatti hordalékdarabok közé erősen betömögetve. A betonrétegre félig kötött állapotában, 1—1'2 cm. vastag 1:2 keverésű finomabb czementhabarcsot alkalmazunk s erős nyomás alatt aczélsimítóval gondosan simítjuk. A betonfelszín ily módon nemcsak simává, hanem tömöttebbé is válik. Miután pedig a nagyobb betonfelszínek, egyrészt a kötés beálltával, másrészt pedig a hő okozta tágulás miatt is, meg szoktak repedezni, e bajnak oly módon veszszük elejét, hogy 3 méterenként a homloksíkra keresztirányban, czinklemez betevésével, mesterséges hézagokat készítünk. A czinklemezt pár óra múlva eltávolítva, 3—4 milliméter széles hézagokat nyerünk, melyek mesterséges repedések gyanánt szol4. kúp. gálva, a szabálytalan vonalú természetes repedések létrejöttét megakadályozzák. Tapasztalatom szerint a czinkezett drótfonat a betontesttel jól köt. A betont nedvesebbre kell azonban készítenünk, mint a rendes betonozáskor. A máramarosi különleges viszonyok közt jött létre a rőzsepokrócz-alapon nyugvó, betonhomloksíkkal ellátott, padkás trapezszelvény, melyet a mellékelt 4. kép láttat. Tájékoztatásul közlöm ennek a szerkezetnek árelemzését is.