Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)

2. füzet - I. Tellyesniczky János: A Morvaszabályozás története

87 E művelet többször végezendő, míg a meder kimélyül, azután pedig ez eljá­rás csak az időnkinti tisztításra szolgál. Ezt a medertisztító módot követik némely hollandi kikötőben is, hol a dagály vizét tartják vissza, és apálykor naponta kétszer az iszap kimosása végett, a zsi­lipkapúk kinyitásával kieresztik. A duzzasztó zsilipek az előbbi czéljuk mellett még a folyómenti rétek öntö­zésére is felhasználhatók, melyeknek tavaszi elárasztása rendkívüli fontosságú. Tekintve, hogy a Morva folyó alsó szakasza nagy hosszúságban felrakódott, azért kimélyítését más módon is elő kell segíteni, még pedig e czélra készített hajók oldalain és hátulján farúdakra erősített vasgereblyékkel. E hajók abban az időben, mikor a duzzasztó zsilipeket megnyitják és a vizet kieresztik, a mederben fel és alá vontatandók s a gereblyék a gázlók felszínét megbontják s a víz munkáját elősegítik. Az így lemélyített meder az árvizek kedvezőtlen hatását mérsékeli ugyan, de a Duna árvizei visszaduzzadása az alsó szakaszmenti területeket mégis csak elönti úgy, hogy az elöntések teljes megszüntetését csakis árvízgátak építésével érhetjük el. A gátaknak a Duna közelében volna a legnagyobb magasságuk, s a Morva mentén felfelé fokozatosan kisebbednének, s végre ott, hol a part magassága meg­* haladja a duzzasztott víz színét,vagyis a dürnkruti rév és Angern között, megszűnnének. Öntözés czéljából e töltésekben be- és kieresztő, nemkülönben az ármentesített terület belvizeinek kivezetésére zsilipek lennének építendők. A malmok melletti árapasztó zsilipek elzárását Wiebeking betétgerendákkal tervezte; tekintve azonban, hogy ily berendezéssel a nyílások csak korlátolt szé­lességitek lehetnek, a gerendák között sok víz folyik át, a nyitás és elzárás műve­lete nehézkes és lassú (pedig a zsilipek gyors nyitása szükséges), azért helyettük 4 l/a öl széles támasztókapúkkal ellátott zsilipek építendők. E helyeken a régi mederágak, a megengedett duzzasztás magasságáig bukó­gátakkal elzárandók, míg a hajózás czéljaira külön mellékcsatornákban hajózó zsilipek építendők. Első sorban a dévény-gődingi folyószakasz szabályozandó, s azután sürgősen kiépítendők a Gőding feletti árapasztó művek, melyek vízeresztő működése fontos az alsó szakasz érdekében. Ha azonban a felső szakasz árapasztó művei előbb épülnének ki, mintsem az alsó szakasz befejezést nyerne, úgy ezek az árapasztók az árvizek levezetésére mindaddig nem használhatók, míg a folyó alsó szakaszának munkálatait be nem fejezik. Schemmerl a továbbiakban két csoportra osztja a foganatosítandó munkála­tokat: I. a Gőding alatti és II. a Gőding feletti folyószakasz szerint. I. Dévény-Gőding közötti folyószakaszra javasolt munkálatok. a) A túlszéles mederszakaszok összeszorítása. b) A káros kanyarulatok átvágása. c) A mellékágak feliszapolása. d) A hajómalmok sövényfonásainak eltávolítása, a halászok visszaéléseinek megszüntetése, egyes hajómalmok áthelyezése.

Next

/
Oldalképek
Tartalom