Vízügyi Közlemények, 1911 (1. évfolyam)
6. füzet - III. Vágó Viktor: A Sió és Sárvíz alsó szakaszának szabályozó munkálatai
159 vidéket. Ez volt egyúttal az itteni eddig ismert legmagasabb vízállás, mert az 1888-iki vízszín csak -f- 515-re (92-58 m.) emelkedett. A tervezéskor tehát az építendő gátakat az 1893-iki árvíznél 065 méterrel magasabbra terveztük úgy, hogy mivel az említett vízszín 92 65 méter az alapsík felett, ennélfogva a gátkorona tetejét 93-30 méterre terveztük az egész vonalon. Ezeknek az adatoknak megitélésére- álljon itt az agárdi Sió, továbbá a fajszi és bajai Dunamérczék összefüggésére néhány adat. Paks Fájsz Dombori Keselyűs Borrév Agárd Baja • év o-P- = ; 88-15 o. p. = 86.31 o. p. = 85-09 o. p. = 85-18 o.p.= 87.427 o- P- 83-83 leolvasás kotta leolvasás kotta leolvasás kotta leolvasás kotta leolvasás kotta leolvasás kotta 1888 554 93-69 6-26 92-57 — — 5-15 92-58 622 9005 1893 7'40 9555 7.36 93-67 — — — — 5-28 9265 516 88-99 1897 652 94-67 662 92-93 — — — — 4-82 92-25 7-04 90-87 1899 6-10 94-25 6-24 92-55 6.73 91-82 6-64 91-82 4-47 91-90 6-88 90-71 1900 5-38 93-53 5.57 91-88 6-12 91-21 602 91-20 4-04 91-47 2-28 9011 1901 4'74 92-89 4-97 91-28 5-49 90-58 5.43 90-61 3-36 90-78 5-68 89-51 1902 4'74 92-89 5-00 91-31 6-43 91-52 5-42 90-60 3-38 90-80 5-64 89-47 1903 5-62 93-77 5 P65 91-96 6-48 91-57 6-03 91-21 3-91 91-33 6-27 90-10 1904 3-83 91-98 4-00 90-31 4-41 89-50 4-47 89-65 3-58 91-00 4-82 88-65 1905 4-29 92-44 4-52 90-83 5-05 90.14 4-97 90-15 317 90-59 5'35 89-18 1906 5-04 93.19 5-14 91-45 5-67 90-76 5-59 90-77 3-68 9110 5-85 89-68 1907 567 93.82 5-80 92-11 6'29 91-38 6-23 91-41 4-06 91-48 6-53 90-36 Az 1888. és 1893-iki áradásokat jégtorlaszok idézték elő. A töltéskoronát a terv mindenütt 3'00 méter szélesre, a vízfelőli és mentett oldalon 1:17a hajlású lejtőkkel szabja meg, abból a szempontból indulván ki, hogy itt az enyhébb lejtővel nem annyira a hullámcsapás ellen kell védekezni, mint inkább a víznyomás ellen. Ezenfelül a száraz felöli oldalra még ott, a hol a töltés magasabb, a korona alatt 1Ю0 méterre 24)0 méter szélességű padkát is terveztünk, hogy ezzel is emeljük a töltés biztosságát. E méretek a Sió meglevő töltésein már beváltak és elegendőknek bizonyultak. Hogy a töltésközök fent vázolt túlnagy távolsága a meder fenekére káros hatással ne lehessen, mindenesetre szükséges lesz a hullámtereket a töltések létesítése után minél előbbi ismét feliszapoltatni ós ebből a czélból a töltések felépítése után azonnal sűrűen befüzesíteni, mi a töltések védelme szempontjából is ajánlatos. Mivel az Agárd ós Szekszárd közötti szakaszon a meder olyan kanyargós, hogy ilyen állapotban újabb elfajulás veszedelme nélkül nem maradhat, ennélfogva e szakaszon három átvágást is terveztünk. Túlságba e tekintetben nem lehetett mennünk, mert az ilyen átvágás mindig szerfelett költséges. De ha a meder a tervezett átvágások után sem lesz teljesen egyenes, mégis igen nagyot javul a helyzete, a mennyiben igyekeztünk az átvágások helyét lehetőleg úgy megválasztani, hogy a viszouyoknak lehetőleg megfeleljen. Az átvágások szelvényének megállapításakor a kiásandó meder fenékszélességét az Agárd alatti meglehetősen egyenes szakaszhoz képest ÍO'OO méterben állapítottuk meg, számítva arra, hogy a víz ki fogja bővíteni. 12*
