Vízügyi Közlemények, 1910 (27. füzet)

29. füzet - IV. Hajózó zsilipek

22 fölső zsilipkapúk akként készültek, hogy vízfolyás ellen is nyithatók, és így az árvizek levezetésére a zsilipek szelvénye is felhasználható, a duzzasztómű nyílásának további szűkítése a hajózásra való tekintettel lehetőleg kerülendő volt. Helyrajzi elrendezés. Csegézö müveinknek mind az écskai, mind a begatoroki telepén a hajózó zsilipek a duzzasztómüvektöl különállólag, átmetszésben vannak elhelyezve. Écskán ideiglenes körgátak, a Begatorkolatnál pedig az ármentesítö védgátak védelme alatt első sorban a zsilip készült el. A duzzasztómüveket mindkét helyütt a mederbe helyeztük. Építésük ideje alatt a medret a duzzasztómüvek építögödre fölött és alatt egy-egy töltéssel elzártuk, s a folyót Écskán a teljesen nyitott zsilipen s egy kisebb mértékű árapasztó csatornán, míg a Begatoroknál csupán egy nagyobbmérvü körcsatornán vezettük el. A hajózás Écskán a nyitott zsilipen halad keresztül, míg a Begatorkolatnál, a hol a zsilip fenékesése nyitott kapuk esetén a Tisza alacsonyabb vízállásakor némi vízszinbukást idéz elő, a hajók a zsilipen zárt kapuk mellett, rendes zsilipeléssel jutnak át. Annak az elrendezésnek, hogy a duzzasztómű a folyó kanyarulatába, a zsilip pedig külön átmetszésbe van helyezve, az a jó oldala, hogy a különben is szük, csupán 10 m. fenékszélességü zsilipcsatornák a medret szög alatt metszik és így a folyómedernek a zsilipcsatornák ki- és betorkolásánál előálló szélesbítése a lehető legkisebb mértékre szorul. A Begán ugyanis a medernek már csekélyebb mérvű kiszélesbítése is elzátonyosodására vezet. (III. rajzlap.) Az écskai müveknél a zsilipcsatornáknak csupán torkolati, mintegy 10—20 méter hosszú szakaszain észlelhető nagyobbmérvü eliszapolódás s ez is a duzzasztómüvek felállítása után a zsilipcsatornának a tiltókon keresztül vagy szükség esetén teljesen nyitott kapuk mellett való öblítésével könnyen eltávolítható. A begatorkolati zsilipnek a Tisza kisvize miatt mélyen fekvő alsó csatornájában már nagyobbmértékü eliszapolódás áll elő ; s míg a magasabbfekvésü felső zsilipcsatorna öblítése itt is sikerrel végezhető, addig az alsó zsilipcsatorna öblítése nem jár teljes eredménynyel, s itt a mélységek föntartását kotrással kell évenkint elvégezni. És a bégatorkolati müveket éppen azért helyeztük közvetlenül a Tisza mellé, hogy ez az évente kotrandó mederrész minél rövidebb legyen. Az Alsó-Begán a vontató út mindenütt a balparton halad ; a begatorkolati hajózó zsilip a meder balparti, míg az écskai jobbparti átmetszésében fekszik. A hol mint Écskán, a duzzasztómű az év legnagyobb részében föl van állítva és a zsilipek üzemben vannak, a zsilipeket rendesen a vontató út oldalára helyezik. Écskán a vontató úttal szemben fekvő oldalon fekszik ugyan, de ennek itt nincs rossz oldala, mivel a meder csekély szélessége következtében a hajóknak a zsilipcsatornákba való be-, és belőle való kivontatása a vontató útról így is nagyon könnyen eszközölhető. IV. Hajózó zsilipek. A hajózó zsilipek nyilt szélessége, mint az előző fejezetben láttuk, ÍO'O méter. Ugyanott a küszöbmagasságokat is megadtuk.