Vízügyi Közlemények, 1909 (26. füzet)

26. füzet

106 Az igen sima csövekre az'1906. évi kísérletek szerint: I = 0-0021 U 1,5

3 -f- 0-00002 U 4, melyet a következő egyszerűbbel helyettesíthetünk : I = 0-00215 U

1

6 +0-000021 U4. Ebben az esetben tetszőleges átmérőjű csövekre : I = (0-000847 U 1

5 + 0.00000826U 4) és b = (0-000212 U - v. -f 0*00000206 U 2) - ^. A csőfordulatokra, könyökökre érvényes: I = 0-005 U

2 ^ képlet, hol r a görbületsugár, L a görbület hossza igen kis eredményeket ad a kísérletek alkalmával mért nyomásveszteségekhez mérten. A képlet körülbelül félakkora eredményt ad, mint a mért nyomásveszteség. Mérések történtek a körszivattyú vizszállítóképességére is, a fordulatszám, a csőnyílás és a manométeres nyomás függvényében kifejezve. A szállítóképesség a teljes nyomás (az emelőmagasság és nyomásveszteség együtt véve) emelkedésével gyorsan csökken. A szivattyúk és a vezeték szállítóképességét mind vízszállításra próbálták ki, mert a szállított anyag különfélesége miatt más kísérlet alig volt megtehető. A nyomásveszteség pl. roppantul változik ugyanannál a sebességnél, ha iszapot, vagy homokot szállít a cső, vagy ha a vízzel való hígítást változtatjuk. Ha a körszivattyú Щ kerületi sebessége 2-5 és 5 m. közt változik és ha a víz és hordalék keverékének fajsúlya az 1-25-öt meg nem haladja, akkor az egységhosszra vonatkoztatott nyomásveszteség a vízre és hordalékvíz-keverékre állandó К viszonyszámot ad eredményül, bármekkora is a sebesség. E viszonyszám segítségével meghatározható az a vízmennyiség, mely egy bizonyos hordalék elszállításához egy napra szükséges. Egyébként a hordalékszállításkor föllépő nyomásveszteséget is megmérték, de a mérések kiegészítésre szorulnak. A gépek munkaképességét is megmérték. Még pedig az indikált lóerők és a hasznos lóerők számát. A két munka viszonya 300 m.-en aluli szállítás esetén csak 0-487, de 774 m. szállításnál 0-569 s aztán lassan csökken s 2488 m. szállítótávolságnál 0-5275. 32. Vasbeton, légnyomásos szekrény Dieppe kikötője partfalának alapozásához. (Port de Dieppe. Note sur l'emploi de caisson ep béton armé pour la fondation de mure de quais à l'aide des procédés pneumatiques.) Irta : Herzog. Dieppe kikötőjéhez új bejáró és halász-rakodópart létesült. Az új hullámtörők hossza 159 és 509-5 m. A halászrakodó összes hossza 280 m., ezt légnyomásos úton szekrényekkel alapozták. Eleinte vasszekrények alkalmazását tervezték, de később vasbetonkeszonokat használtak.