Vízügyi Közlemények, 1907 (23. füzet)

23. füzet

54 III. A marosbogát- nyárádtői szakasz. A vonalhosszaság 4L-Í km, melyre a kisvíz emelkedése 268-o—292'o = 24 m. A megfelelő tömeg 17-76 in

3. — Ez mederrendezéssel a nagy esés miatt kellő vízmélység fenntartására kevés levén, itt is duzzasztást terveztünk. Költségek. Költ 3 é g e к Munkák, építmények megnevezése egyes összes koronában 1. Földmunkák : 693.294 m.

3 à 64 fill. ... ... 443.708 324,748 « « 90 « ... — 292.273 42.400 « « 40 « 16.960 752.941 2. Müépítmények : duzzasztó müvek (a m. bogáti, radnóti malomgátak felhasználásával) 4 db 608.600 szekrényes csegék 6 db.... ... ... ... 847.000 tutaj-surrantók a duzzasztók mellett 520.000 csegéknél lakások ... ... 60.000 hidak (3 gazdasági híd) ... — 75.000 2,110.600 3. Szivárgóárkok .. ... 120.000 4. Vontatóút ... ... ... ... ... ... ... ... ... 48.500 5. Telepek, őrházak, telefon ... ... .. ... ... ... . 130.720 6. Malomáthelyezés ... ... . ... ... ... . 40.500 7. Kisajátítás 145'2 liekt. . . ... 145.200 8. Kártalanítás 13'8 hektárra . . 690 Összesen 3,349.151 3 349 1Ы Egy km. hajóútra eső költség ' = 80.897 kor. IV. Nyárádtő marosvásárhelyi szakasz. Hosszasága 13's km., melyre a kisvíz emelkedése 292'o—306= 14'o m. A hajózhatóvá tevést kétféle módozat szerint terveztük. I. Tervmódozat. Kisvízkor, melynek m.-percznyi tömege Maros-Vásárhelynél csak Io'íí m

3., a hajózómélységet a mederbe építendő duzzasztók állítanák elő.