Vízügyi Közlemények, 1906 (22. füzet)

22. füzet

,146 17. Folyóiratok szemléje. (Compte rendu des périodiques.) A búvárról (Société des Ingénieurs civils, 1904 márcz.) ; Kézi kotró anyagszállítóval kis csatornák részére (U. o. máj.) ; Vasbetonczölöpök alkalmazása alapozáshoz (Engineering News, 1904 márcz.); Vasbetonból készült cribwork a Depot Harbor kikötő állványához (U. o. máj.). Fölnyíló hid a Barking öblön (Engineering, 1904 márcz.). Vicksburg kikötője és a Yazoo folyóból kivezetett csatorna. (Engineering Record, 1904 febr.) A zsilipélés vízemésztésének számítása. (Zentralblatt der Bau Verwaltung, 1904 márcz.) Tunnel az Elba alatt. (U. о. jún.) Zeébrugge kikötő tengeri zsilipes kamrája. (Annales des travaux publics de Belgique, 1904 jún.) Valparaiso kikötője megnagyobbításának terve. (Génie Civil, 1904 júl.) Saint-Nazaire medenczéjének sziklazúzója. (Nouvelles annales de la construction, 1904 aug,)Dover kikötőjének megnagyobbítása. (Zentralblalt der Bauverwaltung, 1904jún.) Mile Rock (California)vasbeton-világítótornya. (Engineering Record, 1904 máj.) Rézszulfát alkalmazása az algák elpusztítására az ivóvíz-rezervoárokból. (Génie civil, 1904 aug.) Csatornavizek szétosztása egy mezei gazdaságban. (Nouvelles annales de la construction, 1904 jún.) Reichenberg vízvezetéke. (Oesterr. Wochenschrift für den öff. Baudienst, 1904 jún.) Baden (Ausztria) csatornázása. (Zeitschrift des Oest. Ingenieur* und Arch.-Vereines, 1904 máj.—jún.) ívben épült gát Barossában (Ausztrália). (Engineering News, 1904 ápril.) A wachusetti gát építése. (Engineering Becord, 1904 márcz.) Vasbeton városi csatorna Wilmington-ban (Delaware). (U. o. máj.) Newport vízvezetéke. (The Engineer, 1904 jún.) • A Pirénék vízerői. (La houille blanche, 1904.) A Lot vizierejének fölhasználása elektromos energia útján. (U. o.) A vizierő fölhasználása Glommentöl Kykkelsrud-ig (Norvégia). (Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure, 1904 ápril.) NEGYEDIK NEGYED. 1 9. Az Alsó-Szajnán elsülyedt «Viiulomora» angol gőzös roncsainak eltávolítása. (Note sur le dérasement de l'épave du vapeur anglais «Vindomora» coulé en Basse-Seine.) Irta: Gordon. 1899 nov. 27-én a reggeli dagálykor a szénszállító angol Vindomora gőzhajó antracittal terhelten Cardiff-böl jőve Rouen-ba igyekezett az Alsó-Szajnán, midőn a lefelé menő Saint-Simon hajóval összeütközött. Ez utóbbi hajó orra 3"5 m.-re behatolt a Vindomora oldalába s a két hajó néhány perczig egymásba ékelődve állott s mikor a Saint-Simon kiszabadult, a Vindomora a folyásra keresztben hátulsó részével fenékre ült, egy részével a kisvizböl kiemelkedve, a hajóútat majdnem felerészben elfoglalta. A hajó egy hó múlva ketté tört és rakományával együtt a törvény értelmében az állam részére maradt. A roncsok eltávolítása 1900. évben történt meg. A hajó méretei a következők voltak : hossza 64 m., legnagyobb szélessége 9-0 m., gázlása teljes terheléskor 5'34 m., tonnatartalma 637 T., gépje 800 lóerős. 1246 tonna antracitot szállított. A folyó ott 225 m., melyből 150 m. csupán 0 víz alatti mélységű úgy, hogy a hajótörés után csak 90 m. széles hajóút maradt szabadon.