Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

•363 nagy, 1500—4000 kg.-os kövekből készjíltek. A kőtömbökből felépült töltést 4- 5 évi ülepedés után 2 m. magas és 4 m. széles koronafalazattal látták el. E töltések következtében előállott természetes öblítéssel minden kotrás nélkül 9 m. mélységet nyertek a bejárónál. Azonban a város belsejében levő csatornák és kikötök mélységeit kotrással tartják fönn. A város lakóinak száma 124,000; évi forgalma Г1 millió tonnára is fölmegy. IAvorno jelenleg Toscana fökikötöje, mert az Arno torkolatánál fekvő Pisa a csekély vízmélység miatt elvesztette középkori, nagy jelentőségét. A Mediciek építette mólóval körülfogott régi, livornói kikötőt újabban körívben épült hullámtörővel biztosították és a mélységeket kotrással tartják fönn benne. A hullámtörő alsó testét 10 m

3 nagyságú betontömbökből készítették ; a felsö építmény magvát beton és külső burkolatát falazat alkotja. A betontömböket elkészítésük után csak 4—5 hónapra bocsátották lánczok segélyével a víz alá, hogy így ütödések és törések ne. történjenek rajtuk. Az építkezéshez puzzolánt használtak. A kikötő hajójavítóval is fölszerelt. Livorno lakossága 100,000 fő és forgalma mintegy 1 millió tonna. Sjoezia Genovától délkeletre a hasonnevű öböl mellett fekszik. Az öböl, mely 2400 h. kiterjedésű, igen mély és minden időben csöndes. Az új olasz királyság hadikikötövé alakította és több építményen kivül nagyszerű hajójavítóval szerelte föl. A város 12 ezer lakójú és kereskedelmi jelentősége csekély. Genuabau Itália összes forgalmának mintegy 1/

7- része, az olasz hajók forgalmának pedig '/

4 része összpontosul. Lakóinak száma 120,000. Évi forgalma 2 millió tonnát is kitesz. Kikötője l

1^ kilométer átmérőjű félkör. Bejáratát a régi 600 m. hosszú és az új 1010 m. hosszú móló védi; a két móló között 560m. széles bejáró van. Parti áramok alig vannak és a kikötő beiszapolódása csekély. Az új móló a víz szinében mérve 50 m. széles és így igen terjedelmes építmény; koronája 12-25 m.-re van az apály színétől és e felsö rakodópart alatt, boltozott tárak készültek. A móló alapja természetes kövekből áll, melyek a genuai bányákból kerültek ki. 70 tonnás köveket is sülyesztettek be a tengerbe. Az ily köveket pontonról ejtették víz alá, lassan fölemelve és ferdévé téve a síkot, melyen a kő nyugodott Trieszt kikötője, melyet az északkeleti, hideg bóra gyakran látogat, csak 4500 h. terjedelmű. Elegendő s teljesen védett vízmélység csak 15 h. terjedelmű térségen van. A Lloyd-társaság, mely az osztrák-levantei tengeri forgalmat közvetíti, hajógyárat és javítókat tart fönn. A ki- és berakodásra számos móló szolgál. A kikötő biztosítására igen sok tervet dolgoztak ki. Lakosainak száma 95,000 ; évi forgalma 1.300,000—1.900,000 tonna. Ile-Rousse Korzika északnyugati részének kikötője. Lakóinak száma csak 1800. Bastia Korzika északkeleti részén fekszik s a sziget keleti oldalának a Corso foktól Porto Vecchióig 180 km. hosszban egyetlen védett kikötője. Lakosainak száma 21,000, évi forgalma 1867-ben 200 ezer tonnán felül volt. Közvetetlenül a part mellett már nagy mélységek vannak s a parti áramok nem hoznak iszapot a kikötőbe, azonban természetes állapotában a szelektől nem eléggé védett úgy, hogy régebben sok hajótörés történt az aránylag kicsiny kikötőben. Ezért szükséges volt a génuaiak építette régi kikötőt biztosítani és egy nagyobb új kikötőt létesíteni. E czélt a St.-Nicolas móló kiépítésével érték el. De mielőtt e nagy mólót elkészítették volna, a régi kikötőt biztos menedékké alakították; a medenczében levő sziklát eltávoították, a régi mólót meghosszabbították s egy új Dragon-nevű mólót építettek, mely