Vízügyi Közlemények, 1903 (18. füzet)

3. sz. táblázatos melléklet: Csapadékmérő állomásaink betűsoros jegyzéke

•245 történjék; annyi vizet kell csak a malterhez adni, hogy nedves legyen és a vegyi folyamatokra mintegy előkészülhessen, de nem annyi vizet, hogy a kötés beálljon. (L. Rivot és Chatoney czikkét.) 6 térfogat Santorin-földhöz 2 térfogat meszet és 1 térfogat finom homokot adjunk, hogy jó maltert nyerjünk. E keverék 6 térfogat maltert ad. Tengeri munkálatoknál siessünk a kivitellel. A betont tartó fafalakat ne igyekezzünk hamar szétszedni. Egy köbméter betonhoz 0'703 m

3 követ kell tenni. Ilyformán 1 m

3 betonhoz kell 0*703 m

s kö, 0*640 m

2 Santorin-föld, 0-216 m

8 mész és 0-108 m

3 homok. A keménykedés 9 hónapig növekedik, aztán stagnálás áll be, de a teljes keménység csak a 13 évnél következik el. MÁSODIK FÉLÉV. 14. Új hajójavító medencze Londonban. (Note sur une nouvelle forme de radoub, à Londres.) írta: Bouniceau. A londoni Victoria-dock két üres vasoszlop-sorból áll. Ez üres vasoszlopokban víznyomású dugattyú mozoghat föl és alá. A dugattyúhoz kereszttartó illeszkedik, mely két-két, szemben álló dugattyúpárt köt össze. E kereszttartókra lapos ponton tehető, mely tehát együtt száll föl és alá a dugattyúkkal; e ponton a kereszttartók két végére illeszkedik úgy, hogy azokat és az oszlopokat nem veszi hajlításra igénybe. Hosszabb hajók számára hosszabb és erösebb pontont tesznek a kereszttartók fölé. A dugattyúkhoz a vizet gözszivattyú szolgáltatja. A szélső oszlopok dugattyúit a szükséghez és a hajó hosszához képest ki lehet vonni a működés alól. Midőn valamely hajót megvizsgálni, vagyis szárazra emelni akarnak, a dugattyúkat legmélyebb helyzetükbe hozzák ; a kereszttartókra akkora pontont tesznek, mely a hajó hosszának megfelel ; a hajót a két sor oszlop közé, a ponton fölé vontatják, kitámasztják s aztán a dugattyúk segélyével kiemelik a magasba. A hajó kiemelése V« órát vesz igénybe; az összes előkészületek 2, nagyobb hajók legföljebb 3 órát vesznek igénybe. így tehát sokkal kevesebb idő szükséges e készülékkel a hajók szárazzátételére, mint más hajójavító medenczénél, hol a vizet előbb ki kell szivattyúzni. A készülék föltalálója Clark Edwin. 617.425 frankba került a 91 m. hosszú medencze összes felszerelésével együtt. És így olcsóbb a falazott, vagy úszó medenczéknél és sokkal könnyebben, hamarább megépíthető. Kevés a szénfogyasztás és a hajó szárazzá tétele igen gyors. Azonkívül a falazott medencze sohasem tehető egészen szárazzá ; számos nyilason szivárog, csorog át a víz. Bouniceau leírja a készülékhez tartozó számításokat. 15. Portugália rizsföldjei. (Mémoire sur les rizières du Portugal.) Irta : J. De Andrade Corvo. Portugáliában kétféle rizst termesztenek : a prayamido-t (Oryza sativa communis) és a Carolino-t (Oryza mutica); amaz állandó elárasztást, ez időnkénti elárasztást igényel.