Vízügyi Közlemények, 1902 (16. füzet)

II. Dauscher Miklós kir. főmérnök jelentése külföldi tanulmányútjáról

öí szükséges összes hidak 19 méter széles, egyetlen nyílással, vasból épültek, a csatornafenék fölött 7"80 méternyi magasságban elhelyezett szerkezettel, hogy a később netán berendezendő hajózás czéljaira a szükséges nyílt tér meglegyen. Nevezetesebb müépitmények e szakaszon az 5-ik kilométernél és a magas fennsík kezdeténél kitorkoló két kisebb árkon kívül a 6-ik kim. szelvénynél kiágazó castelnovate-i csatorna, a 12 kim. szelvénynél épített támaszfal a tornavento-i belsőhelyek védelmére és .az Oleggióból vezető 2 kim. hosszú és 6 méter széles új közút a 13 klm-nél. 2

0- ábra

> „ Az utóbbi, melyet Milánó Híd a castelnovate-i elágazásnál a Canale Industriale fölött. tartomány költségén létesítettek, a magas fennsíkról vezet le a 40 méterrel mélyebben fekvő Ticinó völgyébe, a csatorna lejtőjén vonalozott töltésen. Az első szakasz összes földmunkája, 1,665,000 m

3-t tett ki, úgy hogy 1 fm-re 100 m

3 esik, burkoló munkát pedig összesen 353,000 m

3 területben végeztek. — A termésköfalazat 14,500, a téglafalazat 1,096, mig a koczkaköfalazat 93 m

3-re, a hidak vasanyagjai pedig mintegy 225,000 m

3-re rúgnak. A főcsatorna másik 64 kim. hosszú szakaszából csak 29 kim. az, mely méreteivel feltűnik. Majd^ ^ nem egész hosszában Az Olona folyó fölötti csatornahíd Nerviano mellett. SZelet-SZel Vényben fut a csatorna: félig bevágásban, félig pedig feltöltésben. Általános esése 0*15%o, az oldalrézsútok hajlása 17. -es. a töltések korona szélessége pedig 3 méter. A csatorna szélessége 10—13 méter között váltakozik, a vízoszlop magassága pedig mindenütt 3 méter, kivéve a legutolsó szakaszon, a hol 250 méterre leszáll. E szakaszon 25 útkeresztezés fordul elö, köztük a milanó-arona-i