Vízügyi Közlemények, 1895 (10. füzet)

10. füzet

121 tése és a Szolnok-Csongrád jobbparti ármentesitő társulat töltéseinek kellő magasitása. Ezek azon nagyobb szabású munkálatok, melyek az 1894. évi költségvetés indokolásában felsorolt programmon felül foganatba vétettek, ezzel szemben pedig elmaradtak a tiszai kőtelki átvágásnak bővítése, a Ferencz-csatbrna torkolatának megigazitása Ó-Becsénél, ez utóbbi főleg a miatt, hogy a terveken nagyobbmérvü változtatásokat kellett elrendelni; több mellékfolyónál pedig, u. m.: a Szamoson és Bodrogon, nemkülönben a Maroson és Bégán kevesebb munka lett czélba véve, részben kisajátítási nehézségek, részben a sürgősség kisebb foka következtében. Mindezen szükséges és az államkincstárra is előnyös változtatásokat az átalányrendszer mellett lehetett csak megtenni. A Tisza-szabályozás fotytatásáról szóló 1894. évi III. törvényczikk immár törvényerőre emelkedvén s az abban elrendelt munkálatok végrehajtása a Tisza mentén levő m. kir. folyammérnöki hivatalok utján lévén eszközlendő; okvetlenül szükséges oly szervezetről gondoskodni, mely azoknak műszaki szempontból legczélszerübb, gazdasági tekintetekből pedig legtakarékosabb végrehajtására alkalmas. Behatóan foglalkoztam azzal a kérdéssel, vájjon a felső Duna és a Vaskapu szabályozási munkálatoknál létesitettekhez hasonló szervezeteket, azaz külön művezetőségeket léptessek-e életbe. Azonban ugy műszaki, mint pénzügyi szempontokból a megoldás e módját elejtettem. Műszaki szempontból azért, mert a tervbe vett munkálatok renclkivül hosszú szakaszra terjednek ki; nevezetesen a Tisza és Bodrogh folyók egész állami kezelés alatt álló szakaszára, vagyis több mint 800 kilométerre, mig a felső dunai és vaskapui munkálatok csak mintegy 100 kilométerre. Ily hosszú vonalon ^edig az egyöntetű és helyes műszaki kezelés egy ponton annál kevésbé öszpontositható, mert nélkülözné a folyónak helyi ismeretét, a mi pedig a helyes és olcsó végrehajtás első feltétele. De pénzügyi szempontokból is sokkal költségesebb volna egy művezetőség által hajtatni végre a kérdéses munkálatokat, mert egyrészt az utazások igen sok időt vennének igénybe, másrészt a dologi kiadások is többe kerülnének, mintha a kérdéses munkálatokat a Tisza mentén »fennálló folyammérnöki hivatalok utján hajtatom végre. Ez esetben ugyanis a külön administrationalis költségek legnagyobb része megtakarítható és jóformán csakis a fennálló 4. folyammérnöki hivatal személyzetét kellene megfelelően megerősítenem.