Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése

90 dik, sokkal hatalmasabb és szélesebb, közbe csak vadpatakokkal bevájt sziklafal létezett Golubácznál (régi Galambócz vár), a harmadik a Greben-csúcs, negyedik a Kazán-szorosnál és az ötödik a Vaskapu zuhatagnál. A Baziás alatti sziklafalak előtt is voltak kisebb-nagyobb medenczék, melyek főképpen a szerb oldalon terjeszkedtek ki. Ezen sziklafalaknak a természet által előidézett áttörésével szűnt meg a magyar alföldi nagy tenger és keletkezett a Duna jelenlegi alsó folyása, melyet a rómaiak Ister-nek neveztek, mi pedig Al-Duna néven ismerünk. Baziástól kezdve tehát a Duna újra hegyi jellegű folyam képét kezdi felvenni s nem csak medrének feneke igen sok helyen sziklás, hanem a két parti vadpatakokból és folyókból nagymennyiségű görgetegeket kénytelen befogadni és fenekén tovább mozgatni. A Pancsova alatti folyamszakaszhoz képest Baziástól kezdve a folyam jóval keskenyebb és csak helyenkint, hol a közbeeső kisebb medenczéknél a völgyelet kitágult s a part kevésbbé sziklás, szélesedik ki a meder. így a baziási szorulat alatt a szerb Gradistyéig, mely vonalon három szigetet is képez. Ezek közül a két kisebb Kalinovácz és Breszka, a nagyobbik Ostrovo néven ismeretes. A Kalinovácz és Ostrovo szigeteket közbül fogó ágak közül a nagyobb mélységek és ezzel a hajóút a magyar part felöli ágban vannak, mely az előbb nevezett kis szigetnél meglehetősen szük. Gradistyétöl Pozsezsanáig a meder összeszükül, innen ismét kitágul Ó-Moldováig, hol egy nagy szigetet képez, mely lenyúlik Golubácz elé. A baziási szorulatban a folyam esése kilométerenkint 0*044 m., onnan pedig Ó-Moldováig О'ОЗО—04)27 m. közt változik, tehát a folyam itt igen kis esésű. Ezen rövidebb, 24*4 kilométer hosszú folyamszakaszon a meder kis vízállásnál is elég mély vizű, úgy hogy a fenékről kiálló sziklák a hajózást még nem akadályozzák s a viz a partokat sem moshatja, miért is ezen a folyamszakaszon szabályozás nem szükséges és igy nem is terveztetett. Egyedül a baziási szorulat alatt az Ostrovo-sziget elejénél és a Kalinovácz kisebb szigetnél látszanék czélszerünek a medret a hajóút szempontjából párhuzamos müvei rendezni. Ezt azonban a szerb part felöl kellene épiteni, miért is egyelőre ezen kisebb rendezést mellőzni kell. Ó-Moldovától le a Vaskapuig folyamatban levő szabályozások a kereskedelemügyi magy. kir. minister illetékessége alá tartozván, ezért a folyam eme szakaszának ismertetése és a munkálatok részletezése jelen javaslat keretén kivül esik.