Vízügyi Közlemények, 1894 (8. füzet)

V. A tervezett munkálatok részletes ismertetése

54 Az esztergomi ág rendezése. Ez ág téli kikötőnek alkalmas, azért a szabályozás végrehajtásakor a rendezést ez irányban bővebb tanulmány alá kell venni. VH/a Esztergom feletti partbiztositás. Esztergom város felett a folyam jobb partja homorú vonalban vonul el, hol a viz már is alámosásokat okoz. Ezért további elfajulás ellen itt a partot biztositani kell. VH/b Az esztergomi és VII/c párkányi köpartok. Esztergom városnál és Párkánynál, jóllehet itt ma még a folyam, habár kelleténél szélesebb is, bajokat nem okoz, tekintettel a két hely forgalmára, mely az állandó hid kiépitése és a dorogi köszénbányák üzemének fejlődése után emelkedni fog Esztergomnál 1000 m. hosszú partburkolat, Párkánynál pedig 600 m. hosszú partburkolat szükséges. Lehetséges, hogy itt nagyobb feltöltés is szükséges leend, mely czélra az anyag a X. számú kotrásból lesz elszállítható. Hasonlóan az esztergomi part emelésére. VIII. A garam-torkolati párhuzamos müvek. A Garam torkolatánál levő Duna-ág, melyben a Garam vizének túlnyomó része folyik le, a leusztatott Iának kirakodó helye, miért is ezen ágat teljesen elzárni a fakereskedés érzékeny kára nélkül nem lehet. Az itteni sziget Nagy-Duna telöli partja a szabályozás érdekében partvédezettel lesz ellátva. IX. szánni párhuzamos mü és elzárás. Ezen mü által a Helembasziget előtt levő igen széles és sekélyes mederben mutatkozó elsőrendű hajózási akadály valamint az ugyanott támadni szokott nagy jégtorlódások meg lesznek szüntetve, illetőleg az ottani nagy medertágulás a normális szélességre összeszükitve. Megjegyzendő, hogy a sziget alatt a mederben sziklák vannak, melyek eltávolitandók lesznek. A Helemba-szigetnél elzárandó széles, de sekély ág a folyam által minél hamarább lesz feliszapolható. A párhuzamos mü és egy keresztgát itt a szabványos szélességet eléggé biztosítja s a X. kotrás megakadályozni fogja a müépitmény erösebb megtámadását. A müépitmény hátsó részén a X. kotrásból nyert anyaggal való feltöltés altal a köhányás lesz kevesbitve. X. kotrás. A vezérárok a Helemba-szigetet szeli át, hogy ezt a viz egeszen elmoshassa s a Duna főfolyása egészen a baloldali ágban lehessen, mi által a jégzajlás akadálytalanul levonulhat és igy Esztergom városa a jégtorlódás okozta veszélytől meg lesz mentve. A folyamnak egy ágba terelése, valamint a kotrás után az ottani kisebb sekélyt, mely már a hajózásra eddig sem volt akadályozó, a folyam előreláthatólag maga el fogja mosni. XI. párhuzamos mü. A X. kotrásból nyert anyaggal a köhányás kevesbitve. XII. é s XIII. számú párhuzamos müvek. Itt a Duna igen kitágul,